трамблер

корпус под насос топливный заменить как вариант ???

Герметик должен держать. Настрой зажигание, поставь риску и посади его мертво что бы не крутить.

Прокладки обе менял или только одну?

одну только!

Масло из самого трамблера течет? Может, сальник?

Там два кольца, большое и поменьше. Ты скорее всего менял большое, которое на сам трамблер одевается. Если приснятом трамблере снять еще фигню, в которой шток бензонасоса двигается,(как раз та часть, которая остается между трамблером и движком), там будет еще одна прокладка

вот там и бежит возле двигла! в самом трамблере сальник тож побежал сцука(( короче его везде прорвало((((
ремкомплект поможет? и как сальник менять?

ремкомплект как раз и спасет. что бы сальник поменять, нужно разбирать трамблер

ну я вкурсе)) ток как его менять*???

отсоедини шланги от топл. насоса (польется бензин, внимательно, не плесни на раскаленный выпускной коллектор!!!) , открути трамблер (пометь положение предварительно маркером), замени уплотнительное кольцо на трамлере, СМАЖЬ ЕГО МОТОРНЫМ МАСЛОМ... затем, внутри корпуса к которому трамблер был прикручен, аккуратно вывинти винт (с внутренним шестигранником его головка, если карбюратор)... и сними корпус с топливным насосом... в месте стыка с головкой на корпусе канавка, в ней тоже замени уплотнительное кольцо... смажь его маслом обязательно ... собери все обратно, затяни хорошенько.... я тоже самое позавчера проделал - не течет
правда у меня не были гайки затянуты, болтались.... но уплотнения в гавно все, спрессованные, стертые и жесткие были ....... удачи

а сальник как?

как я понял, сальник в самом трамблере только у инжекторов......на карбюраторных его нет, это точно .......разбирать надо значит... ...разбери трамблер аккуратно ..... думаю ничего сложного...

у инжекторов и трамблера то нет)))) там он есть точно))