Тюнинг ВАЗ → про карб

Это слишком богатая смесь... Обедняй винтом и жиклерами!
свернуть ветку

винтом обеднял))) я и спрашиваю про жиклеры)))
свернуть ветку

она сначало вообще как дизель была)хД
свернуть ветку

кстати, сначала попробуй отрегулировать пусковой зазор подсоса!!!
свернуть ветку

если не оно, попробуй прочистит карб, может у тя воздушный жиклер засрался, вот он и поливает бензом...
свернуть ветку

не в тему но... миха ты че с карбом делал? какие жиклеры? седня поставил писалку от нивы в одну камеру, поменял диафрагмы, теперь когда садишь чувствуешь плавные подергивания... ехать лучше стала, че может быть
свернуть ветку

вот на счет жиклеров я хз! не помню уже()) а так кулачек на ускорительный насос от нивы- помойму 4 и почистил хорошо! и нашел работающие писульки)))
а дерганья скорее всего или зажигание или свче и вв провода! ну может игла тупить а может писалка! 30 штук переблал -2 рабочие тока(((

воздушный чистил и подсос регулировал!! когда подсос регулировал увидел что обычная полторашка может дымить как дизельная фура)хД
свернуть ветку

блин... не знаю уже че делать едет вроде нормально подтраивает только на холостом... трясет двигатель... вибрация... грешу на трамблер, ты ковырял трамблер? че там может сломаться?
свернуть ветку

мужики,а какие обороты должны быть при полностью выдвинутом подсосе когда утром завожу,у меня чето маловато помоему-1800-1900!это нормально?
свернуть ветку

у меня за 3000 зашкаливает! так мало наверно отрегулированно! ес все нормально едет и не дергает то забей))))

Александр Андреев
троить не должно"! сегодня решилось такая тема у меня заменой свечей и иглы!!!!!! тоже самое было! эт при условии рабочих проводов!!!
может вакуумный ! но ты хоть как крути его ес троит то троить и будет!!! это дело в том что я написал))
свернуть ветку

да нет не нормально)глохнет на холостых!
свернуть ветку

#7 Александр Андреев

Сам не пробував тльки найшов в нет:

1-я камера г.т.ж. 95 (родной), г.в.ж. 155(маркировка 23), 2-я камера г.т.ж. 100, г.в.ж. 125ZC (родной).
Распылитель 45/- (одинарный).
Данная переделка уменьшит разгон до сотни на 1с и заметно ускорит разгон на высших передачах без увеличения расхода.

Также можешь поменять кулачок ускорительного насоса на 4 (родной 7).
свернуть ветку

ускорительный вроде 5 надо, он от нивы... да свечи вроде норм... еще не понятки с электромагнитным... закручиваешь его до упора обороты падают до 400 движка не ровно работает, чуть приоткрутишь - обороты поднимаются до 800 движка ровнее значительно работает...
свернуть ветку

перни а по моейц теме что нить еще можете сказать))?
свернуть ветку

обогащенка у тебя... свечи черные? миха у тебя клапан электромагнитный до упора закручен?
свернуть ветку

да до упора! свечки немного черные но ес меньше регулировать она работать перестает! иглу меняли
свернуть ветку

ты все про какую иглу? качества? ставь родные жиклеры) блин а у меня до упора и двигатель глохнет практически(((
свернуть ветку

ну знач не крти до упора))) купи новый и поставь с него резинку уплотнительную новую на свой)) и он дальше станет от карба )про качества)
свернуть ветку

а подтраивать может из-за него?
свернуть ветку

может)) на хх) ес троить продолжает при газе то эт уже не он)
свернуть ветку

Парни как вы винт качества смеси вытаскиваете???
свернуть ветку

надо пинцетом тонким вытасивать его)
свернуть ветку

блин. его еще высверливают. точнее рядом дырку сверлял
надо эту резинку поменять на винте качества, а страшно лесть. вдруг вообще перестанет пахать как залезу )) ((((
свернуть ветку

Ничего не надо высверливать. На конце отвертке делаете небольшой загиб (заусениц) вставляете в паз, прижимая винт к одному краю и вытаскиваете винт.
свернуть ветку

а можете нарисовать на стене группы? Не могу представить
свернуть ветку