Пререключение передач на зубиле.

Если уж нужда заставляет так ездить-подлей масла в коробку (хотя бы пол литра). 5й передаче туговато на таких скоростях,ну и 2ю побольше выкручивать

5 передача 198? откуда такие данные интересно? по паспорту максималку смотрели? она далеко от этого числа!

на пятой при такой скорости дездишься еще к замене подшипников! т к не доходит масло до 5 передачи на такой скорости! может и шестерню угробишь

Ну наверно Степан Кулибин ездит на зубиле у которой лошадей 170 . На 5ой максималка считается только в теории

Пятая на 40 км в час.. это такой удар по вкладышам что пипец. Двиг убъешь и все на этом закончится. крути вторую до 80 и втыкай пятую... и то медленно.

да какая вторая до 80???????это до 3 многовато!!!!!!!!!

вы почитайте рекомендации! 1-до 20. 2-до 40. 3-до 60. 4-до 80. ну и 5-от 80. это соответствует примерно 3000 оборотам. ну можно до 3,5 крутить но зачем больше то????

Кирилл, знаешь зачем крутить выше 3.5?? Что бы машина ехала. Двигатель должен крутится. НЕ обязатель конечно каждый раз в 6000 тысяч выкручивать...
У третей многовато начинается от 110.

это убивать движок) при нормальной езде по городу вполне хватает и этого. а коли зашел такой вопрос то максимальный крутящий момент про 3500 оборотах. а мощность при 5600

не, народ, "чтобы машина ехала" так, как ты хочешь - нужно не двигатель 21083 крутить выше трех с половиной, а движок 3S-GE крутить до двух... я к тому, что зубила быстро ездить не создана, конечно это не жигуль, где тракторный мотор, но не вижу практичееского смысла крутить дрыгатель выше 3.5к, только если тебе вдруг понадобилось ускорение чтобы залезть в какую-нибудь дыру, а иначе он тебе просто долго не прослужит и все... 2 до 40 - эт норм, но я даже меньше крутил, я где-то после 30 втыкал уже третью, когда спешил - чуть длиннее передачи выбирал, старался не насиловать мотор и в то же время чтобы масляного голодания не наступало.
Зубила едет так, как ее создали, мне нравилось как она ехала, но выше 3.5 и расход бенза лишний и толку мало

Дмитрий... Я щелкаю вторую на 40.. третью втыкаю на 60-70.. и подтыкаю 4ую уже после 90 и далее или так и держу. Это просто спокойная обычная езда. При хорошем настроении первая крутится до 50, вторая 80, третья 110 далее 4 до максималки.
НЕмнимаю людей которые с холостых разгоняют при каждом переключении двиг. Это не хорошо для него.
Расход около 10 литров при спокойной езде, но замечу что часто стою в пробняках.

у меня на зубиле расход был 6.5 при спокойной езде......
то что ты ездишь на первой до сорока - ни о чем хорошем не говорит...

#22 Полностью с тобой согласен! Ибо зубиловские движки более высокооборотистые чем на класике, и давить на газ при нагрузке и оборотах ниже 2000 ни один опытный водила не рекомендует! На счет маслоголода... нихера подобного!!! уровень возле мах и усе! Про раннее умирание двигла... Мой в таком режиме отездил уж 170 тыс км!!!

и при этом у меня расход в пределаз 6.5-7.5 литра на сотню по городу!

от двух до трех тыщь - оптимал, но 40 на первой - это тыщь пять, йопте

на первой при 6000 54км/ч!!! Да и в принципе вы забыли, что крассная зона начинается с 6000, так что даже до 5-ти тыс можно спокойно крутить!

Да и в принцыпе самая мощь прет после 3.5 тыс!

Короче все как всегда,про вопрос все уже забыли ,пошло стороннее обсуждение на тему "каждый дро....т как захочет".Тоже сторонник "держать ДВС в моменте" но если надо, то и до 6000 бывает ,в маневре переключаться не люблю ,разве что на пониженую

У меня при всем моем желании расход ниже 10 не упадет.. стою в пробках по 4-6 часов на сотку. а это 4 литра просто так в трубу улетают, но в расход прибавляются =))

вы никогда не задумывались почему автоматическая трансмиссия при спокойной нагрузке (не в режиме кик-дауна) держит не больше двух с половиной тысяч? потому что от двух до двух с половиной оптимальный режим....

Покатайся на слабеньких автоматах... и поймешь что держат они под 4 тысячи постоянно. тебя же не просят все время ехать на 5 тысячах. Разогнался и щелкнул передачу повыше чтоб скорость поддерживать... 90 это будет 4ая. самый низкий расход... более 120 это уже 5ая для поддержания скорости... но разгонятся на третьей передачи с 40 км это сильно.

а нафига разгоняться? я в городе со светофора не стараюсь сразу набрать 60 км, трогаюсь и почти сразу вторая идет, третья с 30-40, и иногда на 60, когда ехать далеко без остановок и разгоняться не планирую - втыкаю пятую и не парюсь, 2 000 оборотов

Сторонникам езды на ХХ советую пересесть на ДИЗЕЛЬ!

Димка Ферзь Громов-Автоматы на ино -СОВСЕМ ДРУГАЯ ПЕСНЯ-сравнение некорректно. На ино все подчинено жестким требованиям экологии,во вторых на большинстве автоматов есть положение S в котором ДВС крутится до мах на каждой передаче, в третьих изза этой самой экологии машины до 2х литров с автоматом и не едут нифига. Кстати в автомат не заложено переключение на определенных оборотах,автомат "подстраивается" под стиль вождения
Третий пункт -ИМХО,Правда все хочу попробовать ДСГ,чтобы опровергнуть свою теорию

Stepan КУЛИБИН Mokshin- в будущем хочу воспользоваться Твоим советом.На современных дизелях такой момент,что обороты действительно не нужны