Вопрос о воздухе на карбюраторе

меня тоже этот вопрос заинтересовал напишите пожалуйста кто знает....

Как я понял она забирает воздух холодный с улицы, а теплый (зимой нужно) с коллектора там должна на нем железка стоять и гофрированная трубка. лично у меня рычажка нету. Стоит вместо него внутри устройство которое само первигает заслонку в зависимости от температуры.

ясно,спасибо

Эта заслонка очень не долговечна, и практически у всех (ведь новых карбовых машин нет) находится в закрытом состоянии и сосет теплый воздух даже летом, убирайте летом гофру!

Эта заслонка работает автоматически в зависимости от нагрева двигателя чем больше двигатель нагревается тем больше она закрывается. вот )))))

Там стоит термостат, только вот в 99% он не работает и машина берет воздух горячий, а как известно в горячем воздухе меньше кислорода= больший расход топлива. Зимой гофра должна стоять, летом в идеале или выкрутить термостат и зафиксировать заслонку, или просто убрать гофру, но это менее эффективно, так как с черного воздухозаборника воздух берется с передней части куда он попадает от встречного потока, а если просто снимать гофру он будет тянуться от околомоторного пространства, где воздух далеко не холодный.

а как его проверить можно?

у меня все прекрастно работает, нужен он для регулировки температуры воздуха, который поступает в карб, оптимал для 92-ого бенза 15-20 градусов, для 95-ого 10-15 градусов!

Ну самый простой способ снять ту трубку. термостат металлическая хрень вкрученная резьбой, из него при нагревании вылазит металический штырек, берешь грешь его задницу зажигалкой и смотришь как ведет себя шторка, если открывается все ок, если нет.. то как минимум снять гофру