повторяюсь...новичек

если разваливаются шаровые то пусть машина стоит.

стукать еще подшипник может.

заменить все это впринципе не трудно при имении съемников.

но думаю если ты новичек то возникнут проблемы.

может на СТО денег подкопишь?

Стойку сначала поменяй, потом слушай...Их парами менять надо.

стойку проверить - нажимаешь на машину со стороны стойки, если она качается, то она вытекла - замена. нормальная должна прожаться и вернуться в начальное положение без всяких колебаний.

5 так можно определить стойку которая вытекла год назад
а менять надо - когда заметишь потеки (если раньше не заметил ухудшения) , заодно меняем опорные подшипники и шаровые . менять лучше с тем кто это делал хоть раз и иметь приспособление для отвинчивания стойки (стоит 100 руб)

Менял недавно стойки ушло по 2 часа на каждую с напарником. Нужна будет еще головка открутить гайку на ступицы (гранате). Когда снимешь стоику пошатаешь шаровые их сразу узнаешь стоит менять или нет. И нУжен съемник для снятия шаровых и рулевых.

Снять шаровые и рулевые наконечники можно и без съемника

Можно: с помощью кувалды и лома. Но лучше купить, понадобится.

Ага, если есть замена, резьбу нах... пораздолбаете!!! Съемник стоит 100р! Да и проще с ним...

все нормально с резьбой даже без съемника.ступицу лучше не снимай,открути болты развальные,только пометь как стояли, и потом так же поставь,а то на развал ехать придется

вообщем так...щас снял колесо...поставил на пинек - залез...вообщем осмотр с пощатованием и потрогованием вывел след...подшибники внорме, не гудят не разболтались, стойка умерла, вытекла нахрен, ( шаровые нормальные....ниче не шатается и не стучит....итак....теперь про замену шаровых..насколько я понимаю - сначала открычиваешь гайку в опорнике, потом сам окорник но не до конца...чтоб не упал....после этого от рулевого наконечника, потом два болта - которые как я вижу стоят после тормозного диска сразу....че там еще то откручивать надо будет..так же вскрытие показало что придеться менять наконечники рулевые(((...воообщем уже все купил....кроме стоек...ненаю какаи брать.. деньги есть...работаю т.к.

2 - машина не должна стоять...до меня на ней 5 лет ездила тетка....(((

на СТО принципиально не хочу....т.к. до этого были жигули 5 - там все сам перебирал....и еще не дай бог че где нибудь отвалиться в дороге....в сервис чтоль побежишь...хочу понять сам всю технологию замены..кстати краб я уже менял по осени еще....вроди ниче сложного...вот со стойками ненаю...думаю справлюсь....инструмент есть всевозможный....т.к. уже 3,5 года работаю водителем

"хочу понять сам всю технологию "

похвально.

но правильно сказали, одному туда лучше не лезть.
если что не так соберешь все в дороге отлетит.

#10 а кто просит по резьбе то бить?Там вообще резьба никаким боком не участвует-бить надо совсем в другое место!

ну просто были жигули....все перебирал своими руками....а тут как задез...а рычагов то нет...да и вообще...разница охеренная..вот и думаю...надо у народа спросить

Купи мурзилку по зубилам и будет тебе счастье-не так там все и сложно

на самом деле в книжке все просто и понятно написано, правда сам как то ни разу не пользовался,все опытным путем=)

Опытным путем оно всегда интереснее))Я раньше заглядывал, а сейчас тока если моменты затяжки болтов посмотреть)))

#11 Развал по любому надо делать ибо стойки все разные так-что лучше ничего не крутить, просто снять, шаровую проверить можно не снимая ничего один крутит руль, второй слушает если есть щелчок, значит она, если нет нех трогать..

Чето ты совсем не то написал-шаровая не так проверяется