Закипает тосол и вытекает

термостат замени

Следи за температурой и после 90 должен вентелятор включаться, если не включается, смотри предохранитель на него, может датчик температуры тупит...Я поршневую так запорол, надо как можно быстрее этот вопрос решить.

Вентилятор включается путем и исправно. Дело в том что на бачке, нету провода с датчиком. Вот фото http://vkontakte.ru/photo-42613_162599606

У меня вообще этого датчика нет, я не про этот датчик, а что на радиаторе стоит, тут 2 варианта либо термостат накрылся, либо радиатор забился у меня 2 было и вентель не включился один раз и попал на поршневую через неделю.

у меня и датчика нету он и не нужен я так думаю ,возможно как видно на рисунке ты много льешь тосола надо чтоб был между min и max ну и следи за температурой попробуй заменить датчик включения вентилятора и термостат

#6 за флуд удаляют с некоторых сайтов.
Дело не в max и min как я понял, дело в том что все работает включая вентилятор ( на счет термостата утверждать не могу) а машина греется, отсюда следует выше мной изложенное.Но насчет тасола тоже верно, только не между max и min, а чуть выше min, на пол миллиметра, на холодном двигателе.

А еще, когда машину глушишь после поездки, до двигателя дотронуться не возможно, слишком горяч, это нормально?

Значит помпа не работает.Какой год кстати?

94 год. Капиталка двигателя апрель 2010

#9 это с чего такое умозаключение про помпу? изза того, что до движка дотронуться невозможно?) это как бы нормальное явление, когда двигло до 100 градусов прогревается (рабочая температура), то соответственно дотронуться невозможно. Причем тут помпа?))

и капиталка тут не при чем. Двигатель то исправен. Просто что то не так с системой охлаждения.

а можно про помпу поподробнее?

главный радиатор продуй!!!! или почисти! он мог забится и нет толку от включения вентилятора!
если бы термостат то вентилятор вообще бы не включался!!!!
это могло на помпе лопости оборвать и она не дает нужной циркуляции