Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Закипает тосол и вытекает

Народ, подскажите, задолбал этот тосол. При длительной поездке, закипает тосол, и вытекает через крышку и через шланг сбоку иногда вытекает. В чем может быть причина такого неадекватного поведения? Посмотрел, крышку меняли ни один раз. Штуки 3 лежат.

Также вам может быть интересно:
* Дворники http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95196.html
* Вопросик: http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95197.html
* Из 24 вольт в 12. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95198.html
* Подключение 4х канального усилителя к двух канальному! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95199.html
* Пятна на кузове после месяца простоя машины под чехлом http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/95200.html


Комментарии (13)
rss свернуть / развернуть
термостат замени
свернуть ветку
Следи за температурой и после 90 должен вентелятор включаться, если не включается, смотри предохранитель на него, может датчик температуры тупит...Я поршневую так запорол, надо как можно быстрее этот вопрос решить.
свернуть ветку
Вентилятор включается путем и исправно. Дело в том что на бачке, нету провода с датчиком. Вот фото http://vkontakte.ru/photo-42613_162599606
свернуть ветку
У меня вообще этого датчика нет, я не про этот датчик, а что на радиаторе стоит, тут 2 варианта либо термостат накрылся, либо радиатор забился у меня 2 было и вентель не включился один раз и попал на поршневую через неделю.
свернуть ветку
у меня и датчика нету он и не нужен я так думаю ,возможно как видно на рисунке ты много льешь тосола надо чтоб был между min и max ну и следи за температурой попробуй заменить датчик включения вентилятора и термостат
свернуть ветку
#6 за флуд удаляют с некоторых сайтов.
Дело не в max и min как я понял, дело в том что все работает включая вентилятор ( на счет термостата утверждать не могу) а машина греется, отсюда следует выше мной изложенное.Но насчет тасола тоже верно, только не между max и min, а чуть выше min, на пол миллиметра, на холодном двигателе.
свернуть ветку
А еще, когда машину глушишь после поездки, до двигателя дотронуться не возможно, слишком горяч, это нормально?
свернуть ветку
Значит помпа не работает.Какой год кстати?
свернуть ветку
94 год. Капиталка двигателя апрель 2010
свернуть ветку
#9 это с чего такое умозаключение про помпу? изза того, что до движка дотронуться невозможно?) это как бы нормальное явление, когда двигло до 100 градусов прогревается (рабочая температура), то соответственно дотронуться невозможно. Причем тут помпа?))
свернуть ветку
и капиталка тут не при чем. Двигатель то исправен. Просто что то не так с системой охлаждения.
свернуть ветку
а можно про помпу поподробнее?
свернуть ветку
главный радиатор продуй!!!! или почисти! он мог забится и нет толку от включения вентилятора!
если бы термостат то вентилятор вообще бы не включался!!!!
это могло на помпе лопости оборвать и она не дает нужной циркуляции
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги