прибором, искать место обрыва. Массу моторчика и минус прибора - на кузов, а плюсовым контактом прибора иди по плюсовому проводу делай замер волтьажа в каждых местах соединений. Да и не забудь, что бы в салоне кто-нибудь омыватель держал включеным вместе с зажиганием естественно.
А вобще лучше если не шибком в этом разбираешься заехать к электрику он тебе минут за 10 все сделает!
тут вроде уже была тема такая.... кароче сматри предохранитель, контакты на проводке насоса (может масса плохая), далее сматри реле может из-за него, проверь напрямую от акумы, звони проводку, ии это ты скорее всего мыл машину раз тех осмотр может водапопала где нибудь))
Массу моторчика и минус прибора - на кузов, а плюсовым контактом прибора иди по плюсовому проводу делай замер волтьажа в каждых местах соединений. Да и не забудь, что бы в салоне кто-нибудь омыватель держал включеным вместе с зажиганием естественно.
А вобще лучше если не шибком в этом разбираешься заехать к электрику он тебе минут за 10 все сделает!
кароче сматри предохранитель, контакты на проводке насоса (может масса плохая), далее сматри реле может из-за него, проверь напрямую от акумы, звони проводку, ии это ты скорее всего мыл машину раз тех осмотр может водапопала где нибудь))
на прямую от аккум у меня работает, предохранители проверил. колодка на переключателе не слетела.
А если дело в замке зажигания, то как проверить он мне мозги епет или нет?
У меня постоянно работает...