Тюнинг ВАЗ → Еду-еду , бац!!! педаль газа не реагирует,лампочка АКБ загорелась и заглохла через сек 3...???

бензанасос
свернуть ветку

Че с ним?))
свернуть ветку

а ГБО случайно не стоит?
свернуть ветку

Я на 92м езжу.,газ не стоит!
свернуть ветку

В жаркую погоду двигатель самопроизвольно останавливается и запускается с трудом
Паровая пробка в системе питания.
Не работает магистраль слива топлива в бак — засорены или пережаты трубки, шланги, неисправен обратный клапан

Осмотрите топливопроводы, продуйте шинным насосом магистраль

Устраните перегибы шлангов, замените деформированные трубки, неисправный обратный клапан
свернуть ветку

Это как вариант! В мурзилке нашел
свернуть ветку

Ну или електроника мозги парит, гдето контакт отходит. Было у товарища такое что ехали, опа заглохла, рукой под панелькой по проводам шорхнул, завелась и поехали дальше.... Это как рулетка!
свернуть ветку

у меня другая фигня была. После долгой дороги вдруг движок сначала стал глохнуть потому что держал обороты 200 соответственно тормоз нажимаешь она совсем глохла. Потом раз все нормально, через 300 метров едет сама по себе не разгоняясь не тормозя на одних оборотах 2000 я на обочину давай думать гадать че такое. 30 секунд постоял завел и поехал как будто ничего и не было. Я грешу на датчик хола потому что подобное у меня уже было подчти год раньше поменял его и все про все забыл. А еще было тоже глохла на ходу и я долго не мог понять почему потом решил посмотреть высоковольтные провода, оказалось просто закислились концы, почистил и тоже норм все стало.
свернуть ветку

катушку еще почисти
свернуть ветку

ремень грм оборвало.
свернуть ветку

Антон Хабашев,не ремень,она бы не завелась если б ГРМ.

тут ехал както тоже заглох,потом завел холосчтой пропадает,добавил до максимума все равно глохнет,дергаеться не едет,приехал в гараж кое как поменял свечи провода коммутатор датчик хола все равно,хотел разобрать карб почистить жиклеры,а там сука просто фишка с экономайзера слетела...
свернуть ветку

Вывод: Скорее всего это с насосом че то, или машинка просто спасла меня от несчастного случая...))
свернуть ветку

у меня такая фигня была из-за бензонасоса, недокачивал (даже новый) износился видимо распред на конце который толкает шток... холодная движка работала нормально, но когда как следует прогреется, начинался этот затуп... решил проблему убрав прокладку (т.е. проставка со штоком и сразу бензонасос поставил) щас вроде нормально стало работать...
свернуть ветку

#12 Какая фишка? там мех привод там шланг на коллектор просто идет и даже если слетит, то ничего не будет.Может с клапана холостого хода?
Карб почистий, у меня после прекрасного "дешевого" ( по цене дороже обычного)бензина такое было, неделю так мучался, потом карб почистил и норм стало, мне тоже кто свечи кто зажигание меняй, а был карб...Теперь только TAT-NEFT и Магус, а все остальное стороной обхожу, даже пешком))))
свернуть ветку

это похоже на пробку в подаче топлива! #6 все описал!
свернуть ветку

Карб чистил за 5 дней до этого, а в тот день с утра клапана регулировали...
свернуть ветку

#16 Кто ее туда забил?)))Если бы была пробка, то машина бы по крайнеймере в ручную не засасывала, да и вообще это возможно лишь в том случае, что ее сами туда забили...
#17 Я карб три или четыре раза в день чистил, уже с нормальным бензином, а ты говоришь 5 дней назад, вот сейчас неделя прошла как перестал этим заниматься, чистий еще и не просто тупо выкрутил жиклеры и продул, надо его снять и до винтика разобрать, и продуть все, а лучше в ацетон на ночь, вот это я называю почистил, если ты это все делал 5 дней назад тогда sorry, а просто продул жиклеры это не чистил.Только мембраны там замачивать не надо, и прокладки, ато разъесть может...И если регулировали клапана, то смотри зажигание, оно после регулировки корректировки требует, я смотрю сам на глаз т.е на прогретый двигл до 90 на завиденном движке ослабляю трамблер по пол милиметра кручу и слушаю как она будет себя вести при этом газую, при наиболее лучшем звучании затягиваю трамблер, но лучше это с понимающим человеком делать, а карб можешь сам раскидать, я на остоновке заглох в наглую включил аварийку и минут за 20 все выше описанное сделал в последний раз, сейчас беды не знаю...
свернуть ветку

Отгонял к карбюраторщику , лучшему, куда "весь город" едет...
Т.е. делает он ощутимо качественно.
)))) 3 раза/день карб чистить...хы...это наверно если на соляре ездить...
свернуть ветку

Заправка со змеей как implozia( непомню название) ждет вас))))
Когда я последний раз делал со мной был лучший карбираторщик в городе, я ему также как и ты объяснил, что я час назад карб чистил, он мне сказал них ты ни чистил, вот когда до пружинки разобрал все вынул из него в ацетон замочил, потом продул, вот это чистил, а то что я делал он сказал ананизм, и убивание времени, а не чистка карба...
Он при тебе его чистил? Скорее всего он просто топливные жиклеры продул, не снимая его с коллектора и все, ты же не на сутки ему машину оставлял...
свернуть ветку

Да-аа,нах,еще бы он замачивал)), тогда у него очередь не в 2 недели была, а в год бы....
Пол часа ...че то он та разобрал, продул...
свернуть ветку

Ну вот ты сам на свой вопрос и ответил ключ на 8, 13 две отвертки +и-, плоскогубцы в зубы и вперед,только лучше все аккуратно раскладывай,разобрать не сложно , вот собрать сложнее это надо помнить...Винты качества и количиства только не трогай, если их конечно найдешь...Фильтр топливный потом поменяй если он есть, нет поставь до бензанассоса, можно еще и после, но он там нах не нужен...
И да поможет тебе автоваз...))))))))
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/topic-42613_22899975
свернуть ветку

#15
Вован gvozd1 Недошивин

там есть фишка с электр.магн клапана и еще ода с другой стороны
свернуть ветку

#24 Ну так не с экономайзера же как ты сам написал.
свернуть ветку

я хрен знает знает я просто точно не знаю как правильно называеться думал эконом.
свернуть ветку