про температуру

Мож предохранитель сгорел, или блок мозг ипет, у меня на прямую от аккума, я на 100% уверен в его работе, а по штатному бывают глюки...

вентилятор работает как положеноу меня тоже от акума на прямую она простогрееться до 107 примерно спроил у другана у него также на 2110

рабочая температура таза -21099, 90- 100 градусов. Если вентиль крутит и остужает - значит все нормально. Если крутит и не остужает - смотри радиатор, термостат и тд

Не а можно что нибудь придумать с охлаждением...еду температура 70-80 при 25градусах на улице...встал в пробку 110 точно...или это норма

летом 110 это норма ))) а когда ты едеш то дрыгатель охлаждается встречным потоком ветра )))) я себе на тунглер зделал вентилятор + штатный датчик... вентилятор и сам срабатывает, а если глюкнет датчик, то я сам врубаю вентилятор ))) такая переделка обошлась в 70 рублей за провода и 200р за тунглер )))

#6
Кирилл Atomic Dog Комлев

я сегодня при 110 открыл капот,она кипела,открыл расширительный,у меня фонтан от туда,термостат нормальный помпа тоже вроде норм,радиатор чистый,включаеться как положено,но сука не остужает

контакты проверь на вентиляторе)) может он не в ту сторону дует)))
должен засасывать) а не дуть горячим от двигла

при 110 не должна кипеть, и даже если закипела не открывай крышку расширительного бочка - ты делаешь тока хуже. Там в контуре охлаждения должно быть давление, чтобы повысить температуру кипения тосола.

ну ты и маньяк ))) ктож на горячей а темболие на кипящей машине откручивает крышку с расширительного бачка ? )))) так откроеш а тебя тосолом окатит, ожоги буду пипец... Илья ДОД Дидок прав, при 110 не должна кипеть, посмотри может крышка хреновая или где пропускает... у меня однажды вобще при 90 градусах закипела и бачек порвало... была крышка бачка хреновая, из под нее тосол аж выдавливало... там клапан который лишнее давление спускает был испорчен, может и у тебя таже фигня или клапан уже хреновый...

Проблема не только в том, что при отсутствии давления в систаме озлаждения тосол может закипеть, но и в том, что без давления помпа работает не более 70%! Так сто смотри герметичность системы охлаждения, бачек, а главное крышку бачка! (в исправной системе вода закипает при 120град, тосол при 135град!) да и перенос тепла от движка к радиатору при давлении происходит лучше!

все разобрался,когда подключал вентилятор перепутал полярность,вот он и крутил не туда)
Мишаня Удовиченко

спасибо за совет про контакты,думал разницы нет

грется перестала?

Да,
95 в пробке максимум при 30 градусной жаре

вот это по нашему)))

Согласен,ток обидно зря термостат сломал(

вы там че заливаете? воду что ли? если мне память не изменяет тосол закипает при 120 градусах. и как вариант датчики мозга ебут...