Ставь коленвал с коленом 78мм и поршни со смещенным компрессионным расстоянием! Соответственно под замену валик, карб, и коллектор впускной!

А да, еще шатуны 2110...

И при этом, она у тя поедет бодрее стоковой 083-ей!

Дорого это все встанет!!!!! я вот уже подумываю лучьше так же 1.3 оставить.... просто купить поршни...чтоб когда ремень рвется, не гнул.....и все!!! да еще у 1.3 +в том, что он экономичный))

Не факт, на счет экономии... от состояния двиги зависит и режимов эксплуатации! Можешь поршни от 06-ой обрезать и расточить под них блок, получишь и негнущиеся клапана и объем 1.4!

))) ну а такие специальные 1.3 поршни негнущие ведь продаются???

с выемкой!

Точно не в курсе, вроде нет под 1.3, ну а ты возьми и отдай токарю, он те выемки и пропилит...

#6
+1

а из полторашки что-то можно эдакое выдумать????

единственно что посоветую - купить поршни с выемками. Только когда поставишь - проверь чтобы действительно не гнуло. А то у меня знакомый купил-поставил. 5000 оборотов ремень оборвало и пизда клапанам. Оказалось нагар на поршнях и клапанах. Не знаю сколько но клапана погнуло.
А переделывать 1300...
Да нахуй надо проще 1500 купить с рук.

вот что: приоровское колено, десятые шатуны под плавающий палец, соответствующая поршневая. С таким низом получишь 1.6 за счет хода поршня, а не за счет расточки, что повышает степень сжатия, а не понижает ее. При спокойной езде свободно влажу в 8л по городу, на трассе меньше 6ти. Правда только 95ый и только на проверенных заправках.