Вообщем ситуацию описываю так. колпачки на клапанах дохлые стопудово. уже 1 раз начинал троить, свечу засрало маслом, прочистил - ездил норм. сегодня значит такая стиуация, секунд двадцать я давал гари, переключения от пяти тысяч. потом остановился, помолотил на холостом, затем заглушил, проблем не было. затем через пару минут завел, стал трогаться чтобы развернуться, заглох, видать газу мало добавил... включил снова, завел, двиг на холостом поработал может быть секунду или две и обороты упали на ноль с рывками, затем движок больше не запускался, то есть стартер крутит, а двиг дергается, какие-то ни то удары ни то взрывы, короче трясет очень неравномерно... первым делом выкрутил свечи, все засраны, почистил все, воткнул - та же беда.... методом отключения проводов вычислил что работает только 2-3 цилиндры, поясню, стоит инжектор, система зажигания как на карбюраторе, то есть 1 катушка, распределитель, высоковольтные провода, датчик холла, если его отсоединить - просто ровно крутит стартер. Внимание, вопрос: может ли быть виновато газораспределение, если, допустим, ремень проскочил на пару зубьев? или все-же стоит купить новые свечи и посмотреть крышку трамблерия?
двигатель Б5, от мазды 323