почему когда врубаешь пятую начинается свист .
на трассе сегодня врубаю пятую , сразу начинается какой то свист , или писк . хз как назвать это )
на других скоростях такого нет .
слышал такой же писк в маршрутках )
на других скоростях такого нет .
слышал такой же писк в маршрутках )
а если масло то почему тогда на 1 2 3 4 нет писка .
А вообще может еще и игольчатый подшипник свист издавать.
Ездийте и не парьтесь!
многие удивляются почему свистит пятая я же почти не включаю ее, но шестерни пятой передачи то крутятся и на холостых и на любой передачи, и изнашиваются без масла.
без нагрузки они не гудят, а когда втыкаешь пятую-свист. это почти на всех коробках старого образца.
это подшипник умирает! ты наверно ездил на 5й переда когда скорость была под 70-80 и не хватало давления для ее смазки!
и у меня врет спидометр,я бы даже сказал нагло пиздит) потому что показывает 80, а на самом деле минимум 110. это что такое не знаете?
Андрей Склемин Кашу только маслом не испортишь, а в мех частях много масла не нужно, в мурзилке для чего-то пишут, что нужно ставить как можно ровнее машину перед заливкой...Даже если и залить эти лишние 200г то они себе дырку для выхода найдут в лучшем случае, а в худшем свою сделают, так-что это убивание кпп...(будет весь двигл, паддон, кпп в масле, а звук не пропадет 100%)
Скорее всего это подшипник либо на вторичном, либо на первичном валу, либо в ступице как было у меня, тоже только на 5 сначала, потом, только на 3, потом совсем 3,14дец стал в салоне, что в самолете...
Короче я бы поступил так (потому как советчиков дох, а толку мало):
1, Поднял на домкрат, и покачал все колеса за верх, если люфта нет, то
2, проверил уровень масла в коробке, долил если на ровной машине не потекет.
3 снял кпп, посмотрел выжимной, подшипник корзины, диск, венец
4 разобрал кпп и поменял подшипники, вилки (и по возможности муфты и шестерни если они этого требуют, если нет, нех трогать)
После всего этого люфта 100% не будет, но скорее всего либо 1, либо 4