желтый потому что либо паленый,либо срок его службы истек. желтый это ржавчина!
на холодный сливаешь при открытой печки из радиатора и блока двигателя,лей дистилированную воду, погоняй двиг до 50-60 градусов,остуди,слей и залей новый антифриз,резко помни патрубки на радиатор.грей до включения вентилятора,остуди двиг и при необходимости добавь уровень! и крышку расширительного бачка замени. ну и соответственно если есть течи в системе-устрани)
КСТАТИ! я вот менял все шланги, естественно слил тосол,ну щас гоняю на дистилированной воде... Ивот в чем вопрос: короче у меня печка очень хуево греть стала ! Пробовал открывать\загрывать кран печки, все тяги передергал ...может что нитак? Или в радиаторе печки жидкости мало попало??? как узнать?
паленый тосол, промой антифриззалей и када лить будешь гденить крутой подъем наайди на него носом вверх встань и прогазуйся хорошо чтоб печка заполнилась антифризом
#6 Если газовать, то на поршневую можно попасть... Когда заливаешь тасол надо откручивать соединение на карбе( если инжектор, то там тоже такое соединение есть). на счет рычагов могу сказать, что это самые гнусные переключалки, трос печки скорее всего вылетел из крепления, либо на рычаге, либо около крана и ходит в холостую, а эффект 0, а греть что на воде, что на тосоле одинаково должна, единствинный минус - вода замерзает, а тосол нет, и t кипения у тосола выше чем у воды, а минус тасола, что он сука в любую щель пролезет...
Если ездил на тосоле, заливай опять тосол, если антифриз,тогда лей антифриз! На 100% все равно промыть врятли получится, антифриз + тосол - конец патрубкам!
на холодный сливаешь при открытой печки из радиатора и блока двигателя,лей дистилированную воду, погоняй двиг до 50-60 градусов,остуди,слей и залей новый антифриз,резко помни патрубки на радиатор.грей до включения вентилятора,остуди двиг и при необходимости добавь уровень! и крышку расширительного бачка замени. ну и соответственно если есть течи в системе-устрани)
оч помог)))))!!!
Или в радиаторе печки жидкости мало попало??? как узнать?
Когда заливаешь тасол надо откручивать соединение на карбе( если инжектор, то там тоже такое соединение есть). на счет рычагов могу сказать, что это самые гнусные переключалки, трос печки скорее всего вылетел из крепления, либо на рычаге, либо около крана и ходит в холостую, а эффект 0, а греть что на воде, что на тосоле одинаково должна, единствинный минус - вода замерзает, а тосол нет, и t кипения у тосола выше чем у воды, а минус тасола, что он сука в любую щель пролезет...
Что за соединение,не понял?
А эти все тросики(тяги печки) я нах собрал в кучу изолентой и они под ковриком лежат)))!