Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗкарбюратор

всем привет, что может быть? карб 2108. машина начала рывками ехать, когда педаль в одном положении, едет нормально когда педаль в пол жмешь, почистил карб. сегодня вообще не завелась, когда работает на холостом газ резко жмешь, захлебывается, потом набирает обороты... помогите

Также вам может быть интересно:
* ПРОБЛЕМА С ЭЛЕКТРИКОЙ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94922.html
* непонимаю в чем может быть касяк http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94923.html
* генератор вывалился. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94924.html
* Сломались болты генератора http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94925.html
* ПРОШУ ПОМОЩИ! КАК ИЗБАВИТЬСЯ ОТ МАШИНЫ! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94926.html


Комментарии (35)
rss свернуть / развернуть
смотри зажигание !!!! или жиклеры не те! недавно доделал свой карб-дымила оч сильно вынул жиклер-маркировка стандартная присмотрелся и мне показалась там дырка большая-сравнил с другим и она оказалась в 2 раза больше ! поставил другои и все в норме! и еще замени прокладку экономайзера даже ес целая! она бывает невидимо рвется)))
свернуть ветку
заменил все прокладки... на жиклере написано 950 это норм? почему не бензаносос?
свернуть ветку
ну так я понял что до прочистки все в норме было))) знач дело в прочистке- следовательно карб)))
может я и не понял))))
свернуть ветку
нее дело началось с того что машина работала на xx заглохла и не заводится со свечами сухими, до этого дергаться начала когда педаль держишь... и вот итог... почистил не прошло
свернуть ветку
ну ес свечи сухие то :
проверь бензонасос-шланг от карба в банку и крути стартером
проверь фильтры
посмотри магистраль
заправься))
свернуть ветку
как магистраль проверить? за веревку завелась, газ в пол жмешь едет на сред оборотах дергается..
свернуть ветку
посмотри там на вмятины перегибы! мож ударял!
блин ес завелась знач качает бензонасос!
может в грм напутано и зажигание? осталось это ес карб нормально настроен и все качает и искрит)
свернуть ветку
да ведь все работало, на ходу дергаться начала и потом такая беда... а качать может ведь не достаточно?
свернуть ветку
ты друзей с карбом то не нашел ))?
свернуть ветку
ну тут гадать можно долго надо или проверить или поменять! больше никак не исключить его!
свернуть ветку
не-а... беда... поменяю завтра его, ты на родном ездишь? и как его настроить?
свернуть ветку

ну да на родном) методом проб и ошибок)))) у меня все стандарт из рем комплекта и тянет заибись)))) главное поплавки отрегулировать нормально,подсос и качество))а эт минут 30+ зажигание после чистки регулировки обязательна)
свернуть ветку
а подсос че там регулировать?
свернуть ветку
а ес не отрегулируешь прально то она постоянно будет подкушевать бенз и клапан хх не работать будет и может захлебывать что у меня и было! она на нем аж как дизель дымила))))
свернуть ветку
а без него на холодную заводилась
свернуть ветку
не у меня такого нет, главное чтоб эта заслонка вертикально стояла
свернуть ветку
Была такая беда,на ремне ГРМ зуб скушался и нуно новый,потом зажигу выстави(V1.5 а ГРМ стоял от 1.3 токо сильно растянутый)
свернуть ветку
Вячеслав, ремни на 1.5 и 1.3 совершенно одинаковые. У меня 1.3, так что я знаю. Да и ремней в магазине нет для 1.3 специальных.
свернуть ветку
и еще тема - работает на холостых газ пинаешь двигатель захлебывается потом набирает... че это?
свернуть ветку
была такая тема.
1) открываем карб, точнее снимаем верхнюю часть. Откручиваем эмульсионные трубки. затем топливные жиклеры. чистим, продуваем, ставим на место.
2) Проверяем иглу и поплавок. Игла не должна пропускать. поплавок в положении "вверх ногами" должен находится параллельно части карба на которой держится. Кстати, с поплавком аккуратнее, ломается в лет...
3) Проверяем ЭПХХ. (на заведенной машине, снимаем провод. Если заглохла, значит работает)
4) проверяем коммутатор. Есть разборные, есть нет. Если разборный, откручиваем два болта и смотрим. есть ли окисел... Если есть, пробуем чистить. Не помогло? Значит под замену.

могу добавить только одно. Путем этих действий устранил все проблемы с топливной системой. машина прет и на холостых прекрасно работает. Удачи.
свернуть ветку
спасибо попробую, а где там на коммутаторе должно окислиться?
свернуть ветку
внутри снизу контакты)
посмотри все таки экономайзер
свернуть ветку
Замени клапан холостого хода!
свернуть ветку
вот мне интересно, гофру которую на зиму ставят , обязон чтоль летом убирать? Кто в группе отписывался, что на расход она влияет, типа увеличивается.. это правда?
свернуть ветку
нет, она не увеличивает расход, если тебе спокойнее будет, просто убери ее... у меня летом стоит другая гофра, к воздухозаборнику на крыле, для нагнитания кислорода....
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: