В нем нечего немонтировать-его менять надо.К трамблеру помимо свечных проводов подходит еще одна коса небольшая-снизу разъем с 4-мя ,по-моему, тонкими проводами-вот это разъем этого датчика, а сам датчик внутри трамблера.Чтобы поменять-трамблер надо разобрать.В принципе ничего сложного-главное пометить как зажигание стояло чтоб не сбилось
К трамблеру три провода в косе подходят:)проверить очень легко...за 30 рублей можно купить черную фигню,на флешку похожа,так вот ее подключаешь вместо датчика и смотришь...если работает нормально-датчик менять...в принципе с ней и ездить можно...единственное,написано,что не быстрее 80 км/ч...
И еще вопрос...пытался я этот датчик поменять...а он,сцуко,приклепан...короче,ничего у меня не получилось...разломал весь датчик...трамблер тоже пострадал...:)пришлось менять трамблер:) может я чего не так сделал?
Этот датчик учитывает обороты распредвала...Вроде измеряет количество оборотов И информацию в коммутатор передает...И позволяет давать искру только при вращении распредвала...вроде так...
#12 датчик холла определяет в какой момент необходимо подать искру, и отправляет инфу в комутатор! #16 Так надо было в первую очередь его смотреть! ))) при поломке сначала визуально дефект найти надо, а потом разбирать и дефектовку делать! )))
И еще вопрос...пытался я этот датчик поменять...а он,сцуко,приклепан...короче,ничего у меня не получилось...разломал весь датчик...трамблер тоже пострадал...:)пришлось менять трамблер:) может я чего не так сделал?
А так, у меня частенько такое ранише бывало ка и автора, много чего поменял, а оказалось датчик хола мозги парил...
#16 Так надо было в первую очередь его смотреть! ))) при поломке сначала визуально дефект найти надо, а потом разбирать и дефектовку делать! )))