хочу поменять сальники на коленвале и распредвалсо стороны ГРМ, какие ключи нужны чтоб открутить шкивы? ну и вообщем какой инструмент нужен? кто менял подскажите, ну и заодно будут ли сложности при замене? )
ключ на 17,потом желательно головка на 10,чтобы заблокировать шкиф распреда, отвертка,молоток,отрезок трубы (запресовать сальник).не потеряй шпонку. - это что касается распреда.
Нахрена его заново выставлять если все собрано по меткам как и было?
Потребуется помимо вышеперечисленного еще голова или ключ на 10 чтобы кожух ремня ГРМ снять, может потребоваться в зависимости от разновидности ролика натяжителя ремня ГРМ ключ на 32, либо спец ключ для натяжки(как вариант для ролика нового образца-пара гвоздей и отвертка).
если со штангельциркулем по меткам выставлять, то может и попадешь на прежний угол. вообще это является стандартной процедурой, после любого вмещательства, со снятием ремня.
на зуб это много.чтобы так ошибиться я незнаю куда смотреть надо. а насчет того что зажигание сбивается,факт. немного. может даже незаметно для какого то, но факт. когда только взял машину гонял один единственный раз на сервис ремень сменить,(потом пожалел что сам не сменил). зажигание выставлено было на +1. после вмешательства, зажигание стало +6.
Странно...Я уже сбился со счета скока раз я у себя туда лазал и когда гонял к знакомому зажигание смотреть-изменений не было.Вот кстати если именно менять ремень, то там еще может быть как-то и может сбиться...
пусть каждый делает как знает.но проверено на собственном опыте.если ремень снимаешь полностью,то зажигание сбивается.если снимаешь только ролик,а ремень остается на шкифе распреда и колена, то ниче сбиться не может.
исходя из конструкции в таком случае и фаза газораспределения сбивается.... ведь мы же не разбираем распред и трамблер, выходит что раз сбилось зажигание - то и распред крутиться не в той фазе , а малешк смещен
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
если карбюратор, обязательно заново выставляй зажигание.
Потребуется помимо вышеперечисленного еще голова или ключ на 10 чтобы кожух ремня ГРМ снять, может потребоваться в зависимости от разновидности ролика натяжителя ремня ГРМ ключ на 32, либо спец ключ для натяжки(как вариант для ролика нового образца-пара гвоздей и отвертка).
вообще это является стандартной процедурой, после любого вмещательства, со снятием ремня.
а насчет того что зажигание сбивается,факт. немного. может даже незаметно для какого то, но факт. когда только взял машину гонял один единственный раз на сервис ремень сменить,(потом пожалел что сам не сменил). зажигание выставлено было на +1. после вмешательства, зажигание стало +6.