не существенно, при 82.8мм диаметра прибавится прядка 20-25кубиков! если найдешь поршни на 84мм, то прибавится 75 кубиков

ты для ремонта точишь или объем больше хочешь?

Больший объем хочу

чем так тыкаться - лучше поставь ментовский блок 1.8

зачем точить?возьму коленвал 80 поршня кованные распредвал 11.00 и офигенный прирост даст это
даже точить не надо

Я и говорю, что особенного прироста обьема от расточки не будет!
А с 80-им коленом авто в трактор превратишь, он выдаст всю мощь уже на 3500 об, а дольше 5000 вообще не будет смысла крутить! Да и ресурс не важнецкий будет! считаю целесообразным макс. до 1.6 литра увеличивать на калиновском колене(75.6мм)(вполне бюджетно) а остальную дурь выжимать путем доработки ГБЦ и впуска-выпуска!

#5 что за ментовский блок? называй своими именами! на 1.8 литра, это двиг 2130, а на 2.0 литра , это двигатель 21203!

я просто не знаю номера этих блоков, знаю что у ментов такие стоят

а я вот решил себе брать под кап ремонт колено 75.6 поршня 82.4 шатуны от 10 до 1.6 короче собрался делать

#10 вот именно, у тебя получится чуток больше 1.6(там порядка 1623кубиков) еще доделай впуск-выпуск и поставь валик 11.2мм(262град)
"я себе так щас делаю"

у меня приоровское колено, 10е шатуны под плавающий палец и поршневая заказная. Ковка с ямками под клаппы. Это низ. Всего +100сс к старому объему а эффект огромный.
Расточкой цилиндра ты только хуже сделаешь. Ты увеличишь камеру сгорания, а это снизит степень сжатия. На корчах ее увеличивают, что я и сделал путем увеличения хода поршня.
Про ГБЦ это отдельная тема.

Не правильно!!!!!!!!!Если он не тронет ГБЦ, компрессия в любом случае меньше не станет!!!!!!!! камера сгорания в поршнях и в ГБЦ не меняются, следовательно изменений тоже нет! а вот за счет увел. ход. поршня, степень возрастет до 10.6!!!

камера сгорания увеличится(и компрессия упадет) только в том случае, если он сделает недоход поршня скажем 1-0.5 мм! то, несть поршень короче нужного на 1-0.5мм!

Абсолютно тоже самое делает и расточка, просто меньше результат!

степень сжатия - это отношения полного объема к объему камеры сгорания, соответственно при расточке она не будет меняться, так как пропорционально увеличится и то и другое

#16 Я и говорю, что уменьшится ни степень ни компрессия при расточке или замене колена не может!

пардон. Я перепутал расточку с подъемом головы путем еще одной прокладки....

а при замене колена измениться степень сжатия, так как камера сгорания станет либо такая же либо меньше, но полный объем возрастет, вероятнее всегои компрессия поменяются

Компрессия поменяется, это факт! вот в какую сторону, это можно подщитать...

всосется больше смеси, сильнее сожмется, компрессия увеличиться, если сборка не кривая.. в теории

Факторов дофига на самом деле, и исходить только из диаметра и хода поршня нельзя... слишком субъективный подсчет, так как и диаметр клапанов, их подьем, и т.д. повлияют на наполнение цылиндров, а соответственно и компрессии!

по сути даже атмосферное давление влияет на компрессию и относительная влажность воздуха)

целесообразно для драга точить блок макс до 1.7 и ставить голову 16V только тогда норм движка выйдет ))) а ментовский блок часом не роторный двиг имеют ввиду ? )))) там блок меньше чем 83 просто там система совсем другая ))) там поршню всю толкает ротор )))) там вроде как 120 лошадей и достать токой двиг легально почти не возможно )))
автору не советую точить в последний ремонт, одна ошибка при зборке обойдется в весьма большую сумму что бы собрать потом такой же, да и ресурс понизится в говно ))))

нет, я не про роторный, я про обычный блок, который стоит у ментов, он объемом 1.8 или даже 2.0 бывает

в ментовских 14