Тюнинг ВАЗ → бензин

Скорее наоборот! Я на 083-ем двигателе уже 200 тыс км откатал, и все нормально! У меня дружбан на 74-ой инжекторной на 95-ом катается и не мучается! по трассе разници нет, а по городу и у него и у меня литра на 1.5-2 меньше чем на 92-ом!
свернуть ветку

Почему меньше?
свернуть ветку

Двиглу легче, вот и давим на газульку меньше, отсюда и меньше! Хоть я и любитель вдавить в пол, но при этом по городу катаюсь 6-7 литров уходит! А если совсем по пенсионерски то и 5 бывало! И по трассе 5литров! Ну эт для каждого двигла индивидуально! Просто мне по деньгам даже выгодней на 95-ом гонять! Так как она 92-ого по городу 8-9литров хавает и по трассе 6.6ю5литра!
свернуть ветку

понятно, а как клапана на это реагируют?
свернуть ветку

а отчего вообще они могут постукивать?
свернуть ветку

Как на класике? я не в курсе живучести клапанов и колец, но зубиловские переваривают 95-ый на УРА! )
свернуть ветку

я за зубило и переживаю
свернуть ветку

спасибо за разъяснение
свернуть ветку

#2
Stepan КУЛИБИН Mokshin
вопрос к тебе . я тож 083 карб.хочу 95 лить.что где надо настраивать,мож прокладки какие надо менять.подскажи плиз.
свернуть ветку

Незачто! )))
свернуть ветку

а мой вопросик????? ((((((((((((((
свернуть ветку

#10 зажигание возможно надо будет подкорректировать
свернуть ветку

на 1300 вообще ниче не трогали!!просто залил и ездил!! эффект был такой же,как и у Stepan КУЛИБИН Mokshin. Разве что расход не так значительно упал
свернуть ветку

угол опережения зажигания немного изменяют обычно.
и возможно карб подрегулировать
свернуть ветку

Катаюсь на 9 инжектор.Машина прошла 146 000 км на 95-м бензине.(за городом бывало 92-й лил.)Не каких проблем с двигателем не было никогда.Только вот на днях зваехал сделал регулировка клапанов.А то тысяч 100 ее не делали +_+
свернуть ветку

расход меньше, потому-что больше энергии при сгорании 95выделяется.

но экономии по деньгам нет, так-же выходит, а если заправка плохая то 95ый там такой же как 92ой.

думаю 92 лучше заливать.
свернуть ветку

А если лить 76? Есть халявний! Машинка нж.
свернуть ветку

погубишь движок!!!! не ниже 92-ого для инжа!!!
свернуть ветку

сгорят поршни кольца и клапана, а за ними и прокладка!
свернуть ветку

машина не поедет с 76-ым)))
свернуть ветку

Неа ! Машинка с 76 едет! Тока стремно мне его лить! Ваши мнения по етому поводу?
свернуть ветку

ща объясню как там что.. во первых если лить 95 вместо 92 - детонации не будет, так как октановое число выше, поэтому его позволительное сжатие до детонации - выше, ничего регулировать, соответственно не нужно.. с 95ым движок 21083 едет хуже, из-за ущербного коэффециента расширения, мощнее всего тяга, вопреки всему , на 80ом бензе, доказали стендовые испытания этого движка, максимальный крутящий момент наступает раньше.. не знаю как во всей стране, связей нет, но в волгограде ситуация такова, 92 бенз лучше чем 95, связано это с тем, что бенз в россии хреновый, и 95 делают добавляя кучу дешевых присадок, марганцово-свинцовых, в итоге когда бенз выгорает - остается налет, который засерает лямбду, поршни, зеркало, бошку, все до чего дотронется горящая смесь и выхлоп... вплоть до резонаторов глушителя, в волгограде самая четкая заправка - лукоил около реала за самарским разъездом, связано с тем, что там рядом лукойловская администрация, они там себе льют, там норм бенз, доказано многими водилами. Не думаю что в россии в целом бенз отличается от волгоградского, я бы не рекомендовал вам всем лить 95ый, хотя, конечно, учитывая наше качество бенза - девяносто пятый фактически по октановому числу врядл наберет даже 90...((((( обидно за державу..
свернуть ветку

Любые самостоятельные переделки двигателя, в том числе и перевод на другой вид топлива, не могут оказаться благотворными, так как нарушают согласованность элементов этой сложной системы. Из способов перехода на низкооктановый бензин наиболее действенным является доработка камеры сгорания в головке блока и поршне, наименее сложным и эффективным будет изменение установочного угла зажигания. Хотя в принципе изменением лишь характеристик системы опережения зажигания можно добиться устойчивой работы двигателя на 76 бензине.
Современные впрысковые двигатели с каналом гашения детонации могут работать по границе детонации и, если запрограммировать их контроллеры соответствующим образом, смогут работать марке А-76. Только никто этим не занимался и заниматься не будет ввиду значительного ухудшения параметров двигателя. А что касается разного рода октан-корректоров, то они позволяют регулировать лишь установочный угол, хотя при нашем часто низком качестве топлива могут быть весьма полезны.
свернуть ветку

йопт, а как вы думаете получают 95 92, из бенза октановым числом меньшим, доказано , что 95 ооочень плохой у нас в стране, эти добавки в 95 убивают движки, люди на иномарках не просто же так 92 заправляют вместо 95, хотя по паспорту 95.Случай из жизни.Служебный Опель вектра в макс комплектации с макс мощностью.На ней ездил мужик заливал 92,водила сменился, начал заливать 95, ему предыдущий говорил, что не надо этого делать, он так проездил месяца 3 на 95 и пиздец.Накрылась какая то херня, но ремонт по цене как свеженькая зубилка в отличном состоянии.Из всех знакомых на иномарках(лансер 9,10,гольф,альмера,витара,колеос ....) все заливают 92,хотя по паспорту 95.
свернуть ветку

Если Аи -76 лить... можно конечно, если в запасе есть половина топливной системы)))
не вздумай ухуйкаешь инжектор...
свернуть ветку