Не дорого врядли получится как минимум-нулевик на впуск, дорабатывать выпуск,ну и лично я хотябы жиклеры в карбе поменял.Не помешали бы конечно увеличеные клапана еще...
от нулевика толку нет, хочешь проверить - выкинь совсем воздушник и денек поездий, нет разницы вообще. только геморой но выглядит по лучше.. а впуск дорабатывать - это спортивный паук 4-2-1, самый большой толк делает, пердящий резонатор толку не добавляет, только шум...
в двигателе 1.5 инж уже ставят валы 2110, так что не стоит. если прямо преободрить, то в комплекте, нулевик, выхлоп, и вал с подьемом до 11.2мм(262-282град)! еще доведи до ума ГБЦ и получишь +30-35 сил!