Про капремонт.

жрет масло как правило.стуки посторонние(это правда когда вообще ппц)

150тыщ и можешь смемло

плохая компрессия! масло ест,не тянет дымит

пожирание масла - еще не показатель, иногда остаточно колпачки махнуть чтобы все было хорошо, 150 тысяч - тоже не показатель, прежде всего это мощность, компрессия, повышенный расход масла, если он реально повышенный, светлый дым из трубы, посторонние шумы..

А по деньгам сколько: з/ч и ремонт? Питер.

а ты серьезно надумал капиталку делать? попробуй для начала проедь по паре сервисов, там-здесь скажут, а потом по знакомым пробьешь

#7 Да нет, не собрался. Это я на будущее спрашиваю. Если машину поменяю.

в среднем до 25.Это работа + зп полная капталка выходит. Если есть время самому тыщ на 10-15 дешевле и результат лучше обычно

ну у меня вышло в районе 6 тыщ вообще вскрытие покажет

еще признак-движок клинанул)

11 ))))))))))))))))))) офигеть))) а вот так прикинь, сидишь, кулак дружбы наблюдаешь и думаешь "хм... может пришло время капиталку сделать? хм... надо в группе по ремонту зубил спросить.."

)))))))))))весело)

У меня на нынешней зубиле стуков посторонних нет, кроме клапанов. А вот компрессию проверю.

мне в тридцать тысяч вместе с работой движок обошолся, но из за того что я новую головку поставил. А так запчасти максимум в 10 вольются, если очень хорошие знакомые есть кто движок переберет то думаю тысячи за 4 они это сделают. В сервисе лучше не делать. Берут много ставят не всегда новое

10000 работа и на зачасти еще 5000-6000

Смотря какие запчасти! Можно комплект поршней с кольцами и пальцами за 2300 р. купить, а можно только кольца за 3300 р. оригинальные! Так что в 6000 запросто можно не уложиться! Новые клапана, направляющие, расточка блока, шлифовка колена! Никак и 6000 р не получается! Лучше не обращаться к таким которые подешевле делают!