карбюратор... бензин из него испаряется во впускной коллектор, поэтому вначале смесь слишком багатая, пока не пройдет дальше

помойму наоборот бедная!!!! пока бенз накачает в карб! т к ес газ нажмешь то она сразу схватит)

испаряя бенз во впускной коллектор - она там и остается, а когда нажимаешь газ - в первую очередь открывается дроссельная заслонка и поступает свежий воздух

Так что делать-то?

да ничего, забей и относись к этому спокойно, так должно быть, это физика, это жизнь

Я тоже так подумал)))

А вот у меня на горячую повернул ключик, схватывает мгновенно. А на теплую и тем более холодную уже надо и ключ подержать, и газ выжать. Это тоже в порядке вещей? Свечи играют в этом (конкретно этом) случае какую-то роль? Влом сейчас их выкручивать и смотреть, но бензин всегда качественный.

это нормально) когда ты ее ток заглушил она горячая и бенз не успел испарится! а когда постоит то вот бенз и испаряется)

Это нормальное явление для карбюраторных движков)))
Так что расслабьтесь

#2 бензин в впускной коллектор поступает в виде газа хоть на горячую, хоть на холодную,если бы он испарялся, что невозможно по устройству карба, то один х это не начто не влияло. А на заводку двигла влияет зажигание прежде всего, а карб тут совсем не причем...(1 одна из причин неправильного зажигания: хреновый запуск, на горячуюю, нормальный на холоднуюю, или наоборот)

Если зажигание нормальное, то пох горячая или холодная, двигл с пол пинка должен заводится...
А потом уже регулировать карб на уровень и т.д...

Вован,не гони,это все вместе делать надо,дабы если карб не настроен,то задолбаешься ты ее заводить