Тюнинг ВАЗ → карбик...

аа и вот все это началось после того как по лужам покатался)
свернуть ветку

карбюратор чисти, писалка УН в нем загрязнилась скорее всего
свернуть ветку

жидкость для очистки поможет??) или все таки придется разбирать?)
свернуть ветку

верхнюю крышку придется снимать и лучше поменяй эту писалку на новую... делов не много, жиклеры сразу продуешь
свернуть ветку

лучше разобрать,ближайшее время проблем не будет
свернуть ветку

эххх..ну ладно вроде пока погода позволяет схожу щас на улке быстренько переберу все))
свернуть ветку

так..подрегулировал хх винтики покрутил)) прочистил очистителем хорошо так...все норм стало даже лучше чем было)) ии еще вопрос вот на самой кастрюле у меня краска прослушивается и небольшие кусочки валяются могли они попасть в карб??
свернуть ветку

по идее да... ты просто с балона побрызгал и все?
свернуть ветку

вот мне интересно, люди сами пересобирают карбюраторы, а как потом регулируют качество смеси?
свернуть ветку

нуу впринципе да..помогло только с балончика брызнуть
свернуть ветку

#10 на сто :)
свернуть ветку

я сам отрегулировал. потом на всякий случай заехал на сто. все ништяк оказалось
свернуть ветку

у меня ребят очень болезненный вопрос по поводу оборотов ХХ. Не давно они совсем пропали, ну я вскрыл карб, шприцом с бензом пробил где можно струей под напором, выдернул винт качества, там стую пустил, поменял его вместе с резинкой (старая была раза в 2-3 юольше новой, опухшей и растресканой). Поставил, собрал, на слух отрегулировал. Вроде все норм.
Но сцуко как обычно где то через 50 км обороты уменьшеись до 500... А ща уже где то до 300 и лампочка стопа и масла подмигивать начинают (это из за низких оборотов)
На педаль тормоза давлю сильно и если держать секунд 10 , то обороты раза в 2 поднимаются.
ВОпорос : Че за х...? У меня эта пидрилла уде не впервый раз так скидывате обороты, это какая то паталогия. как бороться ?
свернуть ветку

а свечи в каком состоянии?нагар скорее всего?
свернуть ветку

до этой прочистки нагар идеальный коричневый был!
свернуть ветку

а сейчас?
свернуть ветку

а ща еще не смотрел. сто пудов я хх не совсем правилтно вытсавил. без тахометра на слух не получается ..( А мой врет где то на 150-200
свернуть ветку

Первый раз вижу чтобы тахометр врал.Зачем на слух выставлять-подкрутил, сбегал посмотрел и так дальше.
свернуть ветку

карбюраторщики говорили. сам видел как электронный показывал другое значение, на много выше чем на приборке.. Да и на слух знающие тоже говорят ..
свернуть ветку

Витя Абрамов

если такие сильные проблемы с карбом.то стоит еще проверить проверить:
1.привалочную плоскость(может корпус поведенный);
2.игольчатый клапан (вдруг все таки заедает);
3.уровень в поплавкой камере выставить;
4.проверить зазоры клапанов.
5.по возможности поставить коммутатор и датчик холла с рабочей машины.может в них дело.

ЗЫ: #16
если нагар идеальный коричневый был, может не в карбюре то и дело?
свернуть ветку

понятно

1. фланец карбюратора дейтсвительно не много веденный
2. на вид он норм (попробую заменит)
3. уровень мне выставляли, ну попробую сам по штангенциркулю
4. 8 тыс км назад зазоры смотрели, были в норме
5. коммутатор и датчик холла ставил где то 6 тыс км назад

весной нагар был черноватый, но как теплее стал почему он сам нормализовался....
свернуть ветку

игольчатый клапан просто проверь.сними крышку карба,надень шланг от бензонасоса,обратку заглуши, чтобы бенз не шел.переверни крышку, и подкачивай бензин. если хоть чуть чуть пропускает -меняй.

если уровень выставлен,лучше просто проверить.чем геморрой наживать на голову.сам стараюсь без надобности поплавки не трогать.

а насчет фланца: блин не помню как называется эта штука которой можно сточить лишнее. короче его выровнять можно.
свернуть ветку

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/prit..

вот о чем я
свернуть ветку

ясно. ну у меня подозрения здесь только на счет фланца.

у меня 2й карб есть. я решил на нем по тренироваться. разобрал (полностью) , шлифанул, а теперь собрать наверно не соберу, загнался, думал что в рем комплекте сразу идут дроссельные заслонки (т.к. у старых винтики стачивал и когда снимал погнул их вроде) вот...
свернуть ветку

и заметил когда точил, что трещина есть на карбе, где он крепится гайкой, напротив винта качества по диагонали (вокруг ушка трещина идет, но не полностью) http://vkontakte.ru/photo-42613_168558829
свернуть ветку