Карбюратор солекс 2108

Тюнинг ВАЗ
ребят нужна помощь по идее когда машина заведенная и от карбюратора справа с боку стоит датчик холостого хода или хз как называется балончик маленький прикручивающийся к карбу так вот если от не го проводок отсоединить то машина должна глохнуть а у меня как работала так и работает!!!!
но уже как пол года не держит ровные обороты на нуле всегда ездию если подкручу до 800 оборотов то при езде они будут повышаться и обратно понижения не будет а когда начинаешь глушить дергается и газует как будто что делать в чем косяк? я так думаю покупать рем комплект и все менять чистить и настраивать?
22 комментария
avatar
элоектромагнитный клапан поменяй и настрой карбюратор
avatar
можно еще для профилактики продуть под давлением
avatar
ну тоесть машина должна глохнуть да?
avatar
у тебя там есть еще один проводок. он цепляется к рычагу одному, вот это место соединения побрызгай смазкой.
avatar
у тя какого когда машина и какой карб
avatar
убери эмк и поставь заглушку туда, меньше проблем будет)
а то что дергается, когда глушишь, это дизелинг, смени заправку, либо регулируй зажигание
avatar
2000г!!! карб солекс 2108 сделано в россии больше там ниче ненаписано)
avatar
тогда те нужен электромагнитный клапан с большим боченком
avatar
а если у меня ваз2110, с двигателем 21083 , карбюратор солекс 21083 с автоподсосом, то мне какой нужен?
avatar
такой же. Если у тя авто запуск. Должно быть с пол аборота заводится?
avatar
да, заводится нормально. Щас его почистил, подшаманил. ЭМК поставил (была заглушка), поездил пол дня и встал на дороге. короткое замыкание из-за ЭМК, не знаю может как-то на карбюратор сам коротит.
avatar
Стас, ты вообще доставал его там может игла отломана, есть умельцы так делают, прежде чем поменять выкрути его и продуй канал, вообще по карбюратору есть хорошее видео посмотри в видеозаписях группы там все подробно
avatar
Анатолий, это скорей все был атакованный эмк. А как ты его чистил? Что еще с ним делал?
avatar
Некоторые индивидуумы чатенько закручивают винт регулировки холостого хода по самые яйца-из-за этого может не глохнуть.Если убавлять то возможен вариант что холостой ход вообще пропадет-в этом случае уже смотреть сам клапан-при включенном зажигании когда проводок одеваешь на него должен щелкать, шток в клапане должен быть цел.Елс не щелкает-значит смотреть приходит ли напряжение с этого проводка-должно быть 12,6 минимум, если не приходит, то скорее всего обрыв где-то, тогда проще весь провод поменять-он уходит в широкий разъем сверху на монтажном блоке, но возможно еще что и блок управления ЭПХХ неисправен-он копейки стоит (главное Астро не брать).Ну вобщем как-то так вкратце...
avatar
что значит атакованный эмк
avatar
Шток обкусили
avatar
он новый . А я не обкусывал
avatar
какой смысл его накусывать?
avatar
ну типа чтоб постоянно бензин поступал
avatar
так тот же перерасход получается лучше тогда поставить жиклеры большего деаметра и иглу на 2 камеры переделать на 1 камеру и получится двойной впрыск в одну камеру
avatar
не давно столкнулся с проблемой, двигатель не держит обороты,когда машина выключаю не сразу глохнет,оказалось вакумник трамбрера сдох, прочистил продул карб,жиклеры, от перенасыщения топливной смесью не глох мотор сразу)...советую поменять вакуумник стоит ~150рэ...а потом выставиль зажигание

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.