Или съемник или снимать привод,зажимать в тиски и в тисках молотком сбивать.Как раз таки монтажкой ты там ничего не добъешься.Съемник кстати продается..
у меня была подобная ситуация.....пришлось вынимать привод из коробки.....оказалось стопорное кольцо просто в хлам разлетелось и заклинило там все нафиг! снимал шрус часа 2!
а я не парился и купил по объяве в сборе всю палку б\у........за 300 рублей.и на замену ушло минут 15.......)))))тока надо выбирать грамотно) в из рук в руки дох...я объяв подобных
бери молоток помощнее потяжелее чем тяжелее тем лучше и не жалей его здесь два варианта либо он снимаеся либо разбивается!суть в чем ложишь привод на верстак так чтобы внешний шрус смотрел на тебя и хлестким ударом хорошим бъешь ближе к приводу чтобы не повредить шарики если с нескольких хороших ударов не слезит значит разбиваешь его и ставишь новый по другому ни как!
ставишь машину на передачу, ручник и просишь товарища на тормоз нажать, срываешь ступичную гайку, домкратишь машину снимаешь колесо потом откручиваешь 2 болта крепления к шаровой и аккуратненько помогая молоточком отводшь стойку в бок (НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ С ПЕРЕДАЧИ!!!) т.к. рискуешь выденуть из коробки. дальше по моему надо стопорное кольцо снять ИМХО самое геморройное и все, шрус снимаешь с оси. подобным образом менял шрус в полевых условиях, пока что вроде работает( уже 15 тыс проехал)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
в из рук в руки дох...я объяв подобных
срываешь ступичную гайку, домкратишь машину снимаешь колесо
потом откручиваешь 2 болта крепления к шаровой и аккуратненько помогая молоточком отводшь стойку в бок (НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ С ПЕРЕДАЧИ!!!) т.к. рискуешь выденуть из коробки.
дальше по моему надо стопорное кольцо снять ИМХО самое геморройное и все, шрус снимаешь с оси.
подобным образом менял шрус в полевых условиях, пока что вроде работает( уже 15 тыс проехал)