После обкатки

На обкатке главное не давать выше 3000об по тахометру, но и ниже не ездить. После обкатки можно начинать крутить мотор до 3.5-4 тысяч, тоесть до рабочего диапазона оборотов 83го мотора. Если знаешь принцип работы мотора, то сам понимаешь, что крутить его выше на стоке просто нет смысла.

После капиталки мотор оживает примерно после 10ти тысяч. А точнее после 10ти тысяч ты узнаешь, насколько хорошо сделал капиталку =)

Не забудь клапана отрегулировать, как масло менять будешь.

Да...про клапана помню))) ну у меня нет тахометра .....ваз2109 1.3 ))
после 3000 значит можно тапу давать?

Нет, после 3-х тысяч надо машину эксплуатировать в пределах нормальной нагрузки на ШПГ. Тупо давить тапок можно тыщ после 10-15.

ну значит после 3000 сколько можно ездить??

не более 4 тыков оборотов и не тапкой в пол!!! ну ес канечно ты не хошь снова все делать

ну нет тахометра же..... тоесть на 5-ой я сколько могу разгонять??

110-120

110-120 норма! когда 130 нагрузка уже на двигло! можно но не часто) хто примерно 3500-3700 об)

после 8-10 тыс км можно вваливать на 6000 об! а до этого не выше 4000об, а первые 3-4 тыс желательно не выше 3500...

ну я езжу сейчас не более 90-100 на пятой!

на 5й нагрузка больше при такой скорости чем на 4й

#12 +1
Пусть по оборотам чуток больше будет, чем на КШМ нагрузка...

Что такое КШМ ??))

Кэп считает что это кривошипно-шатунный механизм

тоесть мне как ездить то?))

не выше 4000 тысяч, но и не ниже 3х. Разгоняйся плавно, переобогащать смесь не надо. Самое главное не ездить внатяг (низкие обороты на повышенной передаче). Если едешь на 3й на 3-х тысячах, едешь на 4й тоже едь на 3-х, или переключись на пониженную.

Хммммм, господа, у меня вот вот капиталка будет. Подскажите как правильно обкатывать надо??????