Вывернул колеса вправо до упора,открутил брызговик если есть, отогнул, взял 2 удлинителя, вороток и головку на 19,помощник врубает передачу и давит на тормоз, а ты откручиваешь-самое простое.
открути шкиф коленвала,выверни 1 свечу вставь туда отвертку и несколько раз проверни вал пока отвертка не вылезет в самый верх,это будет ВМТ,выстави распредвал по метке и одевай ремень...не забудь натянуть)
Ставить ВМТ по отвертке-бред.И как ты собрался крутить колено если болт выкручен?На самом шкиве колена и масляном насосе есть метка-по ним точно не ошибешься.
#17 Честно сказать вероятность там 50/50-некоторые горе-механики снимая маховик ставят его так что метка эта в положении ВМТ оказывается на 180 градусов развернутой...
Ну значит у тя все четко стоит)))А я уже 2 раза наблюдал такую тему, что по метке на масляном насосе ВМТ есть, а в лючке ее и близко нет)Сам однажды когда движку человеку собирал-чуть не наебался таким образом-хорошо мозгов хватило проверить пока не поставил
одна риска(метка)на маховике где сцепление там окно есть другая на шестерне распред вал ставиться по креплению кожуха ремня грм прежде чем снимать прикинь как было посмотри что метки обе видны
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
но для незнающих может оказаться проблемно выставить ГРМ по меткам!
я уже так поменял ГРМ на свою голову((
А на плохой запуск двигателя может влиять то что ремень перескочил на буквально на один зуб??
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-7...
это из апрельских обсуждений. Все понятно))
у меня после снятия коробки не стоит лючка с меткой,я седе так и искал ВМТ,провернул раза 4 коленвал за шкив,и все заебися попал
другая на шестерне распред вал ставиться по креплению кожуха ремня грм
прежде чем снимать прикинь как было посмотри что метки обе видны