сначала нужно проверить шланг от вакуумника

Проверь шланг, проверь уплотнительную резинку на самом ВУТе. Если все целое - под замену. Дел не торопясь - на час. Можно обойтись малой кровью - открутить ГТЦ и отогнуть его вместе с трубками в сторону. Карданчик ток возьми, неудобно подлазить к гайкам крепления кронштейна. Проблема одна - какой хороший человек, придумал так гайки разместить! Ну и с педали ясен хрен сними его. Вроде все.

после замены вакуумника надо прокачивать тормоза?

кстати как этот шланг проверять правильно?

мыльным раствором шланг и места соединения намазывают, заводят машину - давят на тормоз и одновременно смотрят на поверхность.

там пузырится будет если соединено плохо.

ОК! спасиб

#4 нет.
А если сосет воздух, то в принципе слышно будет... ну и раствором тоже можно

вот у меня слышно шмпение когда тормоз жмешь. а откуда это я еще не определился )) ((

У меня так было недавно, почему и поменял ВУТ.
Жмешь на тормоз - падают обороты, слышно шипение, эконометр в середину щимится - воздух во впускном коллекторе...

кроме вакуумника вроде нечему шипеть