Незаводится после переборки..
Менял кольца, вкладыши, все сальники, 2 клапана и маслосьемные колпачки..
-Поставил М.Т по метки маховика, выкрутил свечу проверил правильно.
-Выставил метку шкива распредвала, проверил, по положению бегунка на 1м.
-Поставил провода в трамблер 1342 против часовой стрелки(смотря от аккума)
-Метка шкива коленвала(генератора) находится по середине между 2мя метками на крышки привода распредвала
-Зажигание выставлено на середину
-Искра есть(пробовал на всякий случай поменять трамблер)
-Свечи все рабочии(пробовал ставить другие)
-бензин идет, в карбе его видно..
При потке завода начинает схватывать если долго крутить обороты на БК доходят до 550 машину трясет работает толи 1н толи 2 цилиндра через минуту такой "работы" схватывать пересает бывает заканчивает выстрелом из трубы..
У мнея было уже 3е знакомых горе механников которые говорят что неправильно выставлен ремень или зажигание однако их попытки помоч и советы ничем непомогли..
Я уже щас думаю что карб переобогощает или что то с клапанами нето хотя и врятли...
Подскажите пожалусйста
-Поставил М.Т по метки маховика, выкрутил свечу проверил правильно.
-Выставил метку шкива распредвала, проверил, по положению бегунка на 1м.
-Поставил провода в трамблер 1342 против часовой стрелки(смотря от аккума)
-Метка шкива коленвала(генератора) находится по середине между 2мя метками на крышки привода распредвала
-Зажигание выставлено на середину
-Искра есть(пробовал на всякий случай поменять трамблер)
-Свечи все рабочии(пробовал ставить другие)
-бензин идет, в карбе его видно..
При потке завода начинает схватывать если долго крутить обороты на БК доходят до 550 машину трясет работает толи 1н толи 2 цилиндра через минуту такой "работы" схватывать пересает бывает заканчивает выстрелом из трубы..
У мнея было уже 3е знакомых горе механников которые говорят что неправильно выставлен ремень или зажигание однако их попытки помоч и советы ничем непомогли..
Я уже щас думаю что карб переобогощает или что то с клапанами нето хотя и врятли...
Подскажите пожалусйста
клапана притачивал, но зазоры старые пока оставил, тк сказали мол на завод не будет иметь значения просто звон может быть..
тоже переберал движок все правельно было собрано, но не заводился и метки проверял и искру а дело было в клапанах зазор был меньше пережал их
так не помню, но знаю что по умному надо ставить.