максимум новая голова и шлифофка блока, я свою 9ну тож несколько раз перегревал, стрелка в красную зону уходила...... расход масла тот же в тосол не течет, клапана не стучат, на прием также! Так что может и прокатит, по моему 128 эт еще не критический перегрев.....

масло раньше поменяешь)))))))

Смотри по поведению машины-перегрев вроде не сильный.Голову иногда ведет.Вычисляется образованием эмульсии на щупе, либюо повышенным расходом тосола и/или много пара сзади из выхлопной трубы.Не так важно как перегрел-важно как остужал)

ни как не остужал, доехал до дома-сама остывала, сначала вроде все нормально было, клапана только стучать стали, а щас масло поменял и стала такая тупая, не пойму в чем дело

Новой головкой, если сильно повело... вот такой вот хуевый расклад...

снимать ГБЦ везти к спецу... могу сказать только за стук... втулки клапанов из посадочных мест вылезли... у меня так же было...

#6 И зачем новую?Если не сильно увело, то можно и эту шлифануть

смотря насколько сильно повело... вот в чем вопрос...

а как узнать повело или нет?

да когда снимиш ГБЦ, прикладывай линейку железную, и смотри отклонения от плоскости... сначала по краям ГБЦ смотришь, потом по диагонялям... веденость до 0.15мм допустима, но уже не желательно...