Б.ядский карбюратор!

ес карб уже много откатал то новый лучше, а так регулировка тебе в помощ и карбюрщик наманый!!!

а и попробуй эл. клапан закрутить получьше, и на 1000 об.м. должен глохнуть движка када провод скимдываешь, у тя перелив и идет из-за того что он не доконца закрывает!!!!!!!

затянут до упора - дальше уже можно сорвать резьбу... что еще может быть?

значит меняй его нах!!! попробуй поставить с нормальной рабочей машины чтоб навернека проверить!!!!!

к сожалению такой возможности нет. видимо придется менять. З.ебал он меня уже настолько... ох...

зубилы эт любят... меняй тада на новый!!

а еще говорят карб лучше инжектора....

А что будет происходить с инжектором после пробега 115000 км. из них 40 в очень жестких зимних условиях?? Просто его время пришло наверное...

у меня именно такой пробег и зимние условия не сахар. диагностика раз год перед зимой и все ништяк.

рад за тебя. А у меня видишь как все... устал уже. хочу марк2))))

электромагнитный клапан сильно затягивать нельзя!я по неопытности затянул,и грешил на карб,что б машина ездила я обороты винтом подкручивал,и когда скидывал провод с клапана то не глохла.Оказалось что до усрачки его не закручивают.Я закрутил его просто пальцами до упора(без ключа),завел,убрал в исходное обороты винтом,скинул провод,и машина заглохла.После этого я ЭМК чуть подтянул ключом,самую малость,и после этого машина работает как никогда не работала!а из-за этой мелочи я мучался месяца 4!попробуй,может в этом проблема.

я тоже марковник хочу))))

Спасибо! Попробую!

потом отпишись в чем проблема была.

ок

друк,тебе нужен хороший дедок карбюраторщик,я все думалчто эт легенды пока не стретил дедка лет 75 ,к которому я приехал настроить и тд, до этого мне мужик регулировал и постоянно нервы трепал,сказки рассказывал и парил много , этот дедок мне до нуля его разобрал, обьяснил в чем была моя проблема, и обратно собрал , заменив все необходимое, плюс зажигание проверил и еще много чего.Карберу ппц,ес у него или брак, или трещина или он тупо не держит настройки,винт качества к примеру раскручиваеца постоянно или еще чего х3, но твой случай лечица,тогда нах отдавать3.5 р.Но эт крайний случай.Так что ищи дельного мужика.Я поменял карбер и думал чтомашина начала кайфова ехать и тд и тп,про вибрацию и повышенный расход я даж не думал, ток через 1.5 года оказалось что мне хрень подсунули а не карбер,получилось что корпус от моей машины и кишки прост напихали что попалось,даж маркеровка сточена была.Так вот, мне как карб этот дедок настроил и все сделал, я в шоке был,у меня машина так никогда не ездила.Хоть дед тож не без странностей оказался)

дык где ж его найти-то))) знаешь?

я думаю на мембрану. попробуй скинь провод и винт оборотов до конца закрути. если будет продолжать работать - то она самая. если все же заглохнет тогда я не буду ниче говорить, так как больше не знаю ниче)

если винтом обороты до конца закрутить,то ты их поднимишь на столько,что хоть скидывай провод с эмк,что ни скидывай,один хрен она не заглохнет!!!эмк вступает в работу на нормальных,холостых оборотах!

я говорю наоборот опустить в ноль.

тогда извини,не разобрал в какую сторону крутить ты написал....)))