Течет масло!!! ВАЗ 21083

Тюнинг ВАЗ
Всем привет. Течет масло с двигла! где-то ближе к коробке. ХЗ!! Текло и раньше... около месяца назад поменяли прокладку потдона картера.. вроде как меньше стало. Думал из щупа ссыт (он раздроченый был) купил новый!!!! ОКАЗАЛОСЬ!!! что тот был длиннее. и я все время заливал не минимум, а пипец на !см! точно ниже минимума. Долил. Покатался все равно течет. Завтра попробую подтянуть еще прокладку потдона а дальше хз. сверху все сухо !!!! Батя говорит что может ссать с "коренного" а я фиг знает что это( говорит что нужно коробку если че скидывать, а это только в сервис( в общем помогите кто чем может. Течет коненчо не льет прям пипец, но как приеду постою ночь стекает(( (думаю грам 40 за ночь то точно) если машинка просто стоит и не ездит никуда то все сухо... поделистесь советом, ГРАЖДАНЕ!!!

12 комментариев
avatar
Полюбому течет задний сальник коленвала , полюбому снимать коробку иначе его не поменятью Коробку снять- поставиь примерно 3 часа ( вдвоем ) Снимать поддон, маховик и собственно вот тебе этот сальник...
avatar
Если из советской техники не течет масло, значит оно там закончилось))) А если серьезно, загони на яму и посмотри точно откуда течет. Если понадобится, вымой там все, а потом по чистому увидишь где потек.
avatar
Если течет манжетка... и при этом не сильно... я бы забил до замены сцепы =)))
avatar
У меня такая же беда.сначала хотел разбирать но когда узнал сколько это заморочек желание отпало.и вот уже 2 месяца езжу и норма
avatar
мне пять тыщь стоила в сервисе замена заднего сальника колена, коробку снимали, сцепу разбирали , ну там гидроузел вся фигня... у меня еще масло на сцепление попадало от туда
avatar
поддон когда снимал, люфт коленвала не смотрел? возможно еще из-за того что он гуляет у тебя сальник сильно течет. сам с полгода назад менял прокладку поддона, оказался люфт в колене, менял полукольца. сальник все равно немного потеет, а до того как их поменял сильнее ссал. надо менять скоро будет заодно с ремонтом коробки.
avatar
у меня за поддоном коленвал не достать, там защита коленвала, ее тоже снимать надо - было впадлу, люфт коленвала проверял около шкива приводных устройств, ну где гена, гур, кондер, вот там проверял по стандартному методу - лопатой упереться сильно в шкив об какую-нибудь силовую часть, я об подушку опирался, и кто-нибудь выжимает сцепу, если люфт есть - то в этот момент он чувствуется в лопате... у меня нет, у другана на девятке был, полукольца кинули - пропал
avatar
у меня без выжима проверялось. да и не сравнивай иномарку хоть и старую с зубилами. там люфт в колене я думаю пореже бывает... в наших постоянно
avatar
да какая разница, иномарка неиномарка, машины 1 фиг все ломаются, и устройство у них почти всегда одинаковое, отличаются, как правило, места креплений и способы... ну и качество деталей, само-собой...
avatar
сначала сказал какая разница, потом говоришь качество деталей другое) вот в том то и разница что металл там намного лучше и качество в целом
avatar
за державу обидно блин, у нас же все есть для того, чтобы делать самые крутые движки и самые крутые машины в целом... так совки рулят автопромом и мафия сама себя расхищает а чиновники этим всем рулят наживаясь на всем чем можно, вот именно поэтому я НИКОГДА больше НЕ куплю русскую машину по своей воле..... завтра поеду давать задаток за тойота селика т18...
avatar
Димка Ферзь Громов, у меня со сцепления тоже капли идут. точно значит оттуда ссобака!! но реально не хочется сейчас отдавать 5 тон отдавать. лучше пока подливать буду и все. в принципе пока все ок в целом (тьфу тьфу) По осени тогда буду заниматься машинкой. и подварить нужно днище. хочется иномарку разумеется, но брать говнецо года 94 как то не прет. думаю годик еще похожу на своей любимой восьмерочке, а там глядишь и фольц выйдет поло кайфовый и не дорогой особо. подкопить, кредитос и вуаля) новый фольц =) всем СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ И ОТЗЫВЫ

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.