Тюнинг ВАЗ → падают обороты на 21099i

надо проверить производительность топливного насоса, и поковырять дроссельный узел.... а заводится норм?
свернуть ветку

заводится с полоборота
свернуть ветку

карбюратор почисти.

фильтра замени.
свернуть ветку

#4 ИНЖЕКТОР! От куда там карб
свернуть ветку

один хуй в инжекторе карбюрация происходит.

пусть инжектор тогда чистит)
свернуть ветку

в системе распределенного впрыска никакой карбюрации нет, там топливо, подающиеся форсунками под давлением инжектирует за собой воздух, поэтому это именно так и называется, и инжекторы (они же топливные форсунки) чистить не поможет, даже ультразвуком, их под замену только
свернуть ветку

Буду знать.
свернуть ветку

Компрессию померяй...
было у меня такое....
работало 2.5 цилиндра в итоге...))))
свернуть ветку

Та же проблема была, все облазили.Долила 1 раз 95 и все прошло.
свернуть ветку

Воздушный фильтр не нулевого сопротивления стоит?
свернуть ветку

Ребят, на мой взгляд все до банального просто. Как правило это первый признак того, что свечи под замену, возможно еще и провода за компанию...
Второй причиной может быть топливная система. Чистка форсунок или их замена, а так же топливный насос.
Не хочу делать рекламу лукойлу, но после того, как начал заливать вместо обычного АИ 92-регуляр, чуть более дорогой АИ 92 - Экто (вроде бы как с моющими свойствами), подобные обмороки очень сильно сократились.
На счет моющих присадок к топливу и того что топливо другое. Есть знакомые, работащие на нефтебазе лукойла, откуда разливают бенз по бензовозам и везут на колонки. Бенз действительно разный, более того у них есть очень строгая процедура по добавке этих присадок в резервуары с топливом. Все делается очень точно и не на глазок.
свернуть ветку

ездил вчера на станцию, сказали что СО-потенциометр надо менять, но их хрен найдешь, и регулятор давления топлива
свернуть ветку