падают обороты на 21099i

надо проверить производительность топливного насоса, и поковырять дроссельный узел.... а заводится норм?

заводится с полоборота

карбюратор почисти.

фильтра замени.

#4 ИНЖЕКТОР! От куда там карб

один хуй в инжекторе карбюрация происходит.

пусть инжектор тогда чистит)

в системе распределенного впрыска никакой карбюрации нет, там топливо, подающиеся форсунками под давлением инжектирует за собой воздух, поэтому это именно так и называется, и инжекторы (они же топливные форсунки) чистить не поможет, даже ультразвуком, их под замену только

Буду знать.

Компрессию померяй...
было у меня такое....
работало 2.5 цилиндра в итоге...))))

Та же проблема была, все облазили.Долила 1 раз 95 и все прошло.

Воздушный фильтр не нулевого сопротивления стоит?

Ребят, на мой взгляд все до банального просто. Как правило это первый признак того, что свечи под замену, возможно еще и провода за компанию...
Второй причиной может быть топливная система. Чистка форсунок или их замена, а так же топливный насос.
Не хочу делать рекламу лукойлу, но после того, как начал заливать вместо обычного АИ 92-регуляр, чуть более дорогой АИ 92 - Экто (вроде бы как с моющими свойствами), подобные обмороки очень сильно сократились.
На счет моющих присадок к топливу и того что топливо другое. Есть знакомые, работащие на нефтебазе лукойла, откуда разливают бенз по бензовозам и везут на колонки. Бенз действительно разный, более того у них есть очень строгая процедура по добавке этих присадок в резервуары с топливом. Все делается очень точно и не на глазок.

ездил вчера на станцию, сказали что СО-потенциометр надо менять, но их хрен найдешь, и регулятор давления топлива