Два карбюратора

Тюнинг ВАЗ
кто ставил расскажите какой эффект
и если расказать как ставить
21 комментарий
avatar
Знаю что 2 колектора от оки ставят.а на них 2 карба...+ и - не знаю
avatar
из плюсов, как говорят валит очень добро... а минус, настраивать очень сложно...
avatar
настраивать не сложно, если есть ИКС-1 (ИКС-2) и газоанализатор, коллектора от оки мне на пример не удалось найти...придется самомтоятельно варить...
само по себе не прибавит больше 5-ти сил и 10-ти н/м тяги...
максимальный эффект будет, если доработать гбц и распредвал позлее поставить...
про расход бенза, не больше 10-15-ти процентов будет увеличение! еще не маловажно, какие карбы будут, солекс, вебер или озон... солексы настроить сложно, но с ними расход минимальный будет!
avatar
А разные карбы можно впихнуть...а то у меня 2 солекса но они разные почемуто...
avatar
Ребят вот объясните мне, почему от двух карбов лучше тянет???
avatar
потому что бенза больше жрет, но! с толком. Я так думаю....
avatar
смеси больше поступает...
avatar
а лучше всего рейка из 4 кабров от мотоцикла
avatar
потомучто наполнение 1-ого и 4-ого цилиндра становится лучше,один карб хорошую смесь дает 2 и 3 цилиндру,а до других доходит по дольше,за счет разницы длинны штанов коллектора!
avatar
#8 так настроить один карб чтоб смеси больше поступало.
#10 сомневаюсь что дольше доходит, там же вакум и коллектор постоянно наполнен горючей смесью!
avatar
Проснитесь... Это не те карбы которые дадут плюс... Вот если горизонталки вебер ставить то да...
Коллектор вускной выполнен таким образом что смесь одинаковая для всех цилиндров.
avatar
какой там вукум?откуда он там?
avatar
А как ты думаешь вакумный усилитель тормозоа работает?
avatar
#5 нельзя!
#12 врятли с тобоц кто то спорить будет))) но по буджету этот вариант, да и по эффкту нечто среднее, между стоком и горизонталками)))
avatar
#10 на самарах не т такой проблемы, она на класике!!!
avatar
просто ставить два карба не вижу смысла... все ровно двиг больше не всосет со штатным распредом и каналами ГБЦ...
avatar
Почему нет проблемы, помоему как раз таки на любой карбовой машине такая ерунда имеется в той или иной степень,кроме оки наверное))
avatar
#11То есть по твоему вакуумный усилитель работает на вакууме,который как бы идет по шлангу от коллектора,так?))))))))
Вакуумный усилитель работает за счет разницы давлений,атмосферного и разряженного который во впускном коллекторе....
а название вакуумный - от того, что у него две камеры,одна связана с атмосферой а другая вакуумная ис клапоном,при открытии которой как разтоки и возникает разница давлений со всеми вытекающими!
avatar
#19 +1 )
#18 не на всех карбовых... на самарском коллекторе, как и на оке нет такого эффекта, как разница наполнения, а если и есть, то не практике она себя не проявляет! так как каналы 1-2 и 3-4 чылиндров практически не разделены внутри коллектора... таким образом разница сведена к минимуму...
здесь идет реци лишь о облегчении прохождения воздуха через сам карб...
avatar
короче я так понял он не оч дает
тада сначало поставим спортивный распред
avatar
вот про что я и говорил, а для распреда еще и паука с прямоточным выхлопон нано) ну и паука будет достаточно, вот именно тогда два карба себя оправдают!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.