Тюнинг ВАЗ → Два карбюратора

Знаю что 2 колектора от оки ставят.а на них 2 карба...+ и - не знаю
свернуть ветку

из плюсов, как говорят валит очень добро... а минус, настраивать очень сложно...
свернуть ветку

настраивать не сложно, если есть ИКС-1 (ИКС-2) и газоанализатор, коллектора от оки мне на пример не удалось найти...придется самомтоятельно варить...
само по себе не прибавит больше 5-ти сил и 10-ти н/м тяги...
максимальный эффект будет, если доработать гбц и распредвал позлее поставить...
про расход бенза, не больше 10-15-ти процентов будет увеличение! еще не маловажно, какие карбы будут, солекс, вебер или озон... солексы настроить сложно, но с ними расход минимальный будет!
свернуть ветку

А разные карбы можно впихнуть...а то у меня 2 солекса но они разные почемуто...
свернуть ветку

Ребят вот объясните мне, почему от двух карбов лучше тянет???
свернуть ветку

потому что бенза больше жрет, но! с толком. Я так думаю....
свернуть ветку

смеси больше поступает...
свернуть ветку

а лучше всего рейка из 4 кабров от мотоцикла
свернуть ветку

потомучто наполнение 1-ого и 4-ого цилиндра становится лучше,один карб хорошую смесь дает 2 и 3 цилиндру,а до других доходит по дольше,за счет разницы длинны штанов коллектора!
свернуть ветку

#8 так настроить один карб чтоб смеси больше поступало.
#10 сомневаюсь что дольше доходит, там же вакум и коллектор постоянно наполнен горючей смесью!
свернуть ветку

Проснитесь... Это не те карбы которые дадут плюс... Вот если горизонталки вебер ставить то да...
Коллектор вускной выполнен таким образом что смесь одинаковая для всех цилиндров.
свернуть ветку

какой там вукум?откуда он там?
свернуть ветку

А как ты думаешь вакумный усилитель тормозоа работает?
свернуть ветку

#5 нельзя!
#12 врятли с тобоц кто то спорить будет))) но по буджету этот вариант, да и по эффкту нечто среднее, между стоком и горизонталками)))
свернуть ветку

#10 на самарах не т такой проблемы, она на класике!!!
свернуть ветку

просто ставить два карба не вижу смысла... все ровно двиг больше не всосет со штатным распредом и каналами ГБЦ...
свернуть ветку

Почему нет проблемы, помоему как раз таки на любой карбовой машине такая ерунда имеется в той или иной степень,кроме оки наверное))
свернуть ветку

#11То есть по твоему вакуумный усилитель работает на вакууме,который как бы идет по шлангу от коллектора,так?))))))))
Вакуумный усилитель работает за счет разницы давлений,атмосферного и разряженного который во впускном коллекторе....
а название вакуумный - от того, что у него две камеры,одна связана с атмосферой а другая вакуумная ис клапоном,при открытии которой как разтоки и возникает разница давлений со всеми вытекающими!
свернуть ветку

#19 +1 )
#18 не на всех карбовых... на самарском коллекторе, как и на оке нет такого эффекта, как разница наполнения, а если и есть, то не практике она себя не проявляет! так как каналы 1-2 и 3-4 чылиндров практически не разделены внутри коллектора... таким образом разница сведена к минимуму...
здесь идет реци лишь о облегчении прохождения воздуха через сам карб...
свернуть ветку

короче я так понял он не оч дает
тада сначало поставим спортивный распред
свернуть ветку

вот про что я и говорил, а для распреда еще и паука с прямоточным выхлопон нано) ну и паука будет достаточно, вот именно тогда два карба себя оправдают!
свернуть ветку