Хочу собрать двигло.посоветуйте.

так если брать голову и блок не проще купить двигло полнотсью?

И совсем не обязательно заморачиваться с заменой блока-все и так можно сделать-точнуть, колено с другим ходом поставить, шатуны итд?Если движку покупать-проще машину другую уже купить!))))Блок в сборе с поршневой под 8 клапанов и объем 1,6 полгода назад в Балткаме в Питере стоил 17 500.

ну можно бу взять с навесным за 10к у нас

Ну а смысл какой если все прекрасно собирается на этом блоке?

новый стоит в ульяновске с гарантией 36 тыс. новый-лучше всякого бу и ремонта. ибо кривой ремонт - это еще один раз ремонт)

блять у меня двиг 1.3
полюбому 1.5 нужен.

по сути можно из блока 1300 сделать 1500, проточить цилиндры до 82 и все! =) будет тот же самый 21083. поршня шатуны и колено от него же и все. и никаких проблем с доками.

#6 А ты че думаешь новые движки нормальные?Те что на заводе на машины ставят-еще ничего, а те что отдельно как запчасти идут-гавно каких свет не видел как правило.Вот ты его купил и можешь смело разбирать и нести все в шлифовку, на балансировку итд.Проще найти хорошую контору которая растачивает нормально и собрать по книге

Как правило новые движки это брак который на машину не ставят!

Вот вот!

9,10,11

это уже оффтоп

да ладно, норм все собирают. и движки норм. купил - за год убил - тебе его поменяют если что.

Ты проверял?

скажем так: я наслышан.

из 1.3 хреново растачивается 1.5 да и плоховато это... 1.5 другой блок, карманы под охл. там иначе сделаны, если чел хочет покупать новый блок - пусть покупает, но опять же, я бы тогда брал дрыгатель в сборе, причем с небольшим пробегом, с убитой машины, выбрать шоб блок целый был и норм, доки переделать тоже реально

#15 А я собственными глазами видел что они из себя представляют.Особенно весело когда весь блок кривой и некоторые отверстия под болты ГБЦ не совпадают-и это цветочки.Надеяться на то что тебе его поменяют "если что" я бы не стал-очень просто отмазаться: Сломался-значит так ездил и все.Дело тут не в качестве сборки, а в качестве изготовления.Брак он и есть брак-АвтоВАЗ не настолько богат и крут чтобы бракованые детали на помойку выкидывать-продать то выгоднее.

Если присралось поменять мотор-верно Дима говорит-ищешь с относительно свежей машины движку в хорошем состоянии.А тут уже хоть 8 клапанов хоть 16.Да хоть с приоры-все дело в цене.

я же не про то говорю что отдельно блок, отдельно гбц брать а уже в сборе) не понимаю как в уже собранном двигле не совпадут отверстия под болты.

Ну я привел пример блока в сборе с поршневой, а в двиге в сборе может быть бракованого еще больше-кривая голова, прокладка ГБЦ, да мало можно косяков чтоли наделать-встречались и те которые колбасило не по детски с новья и даже после 10 000 пробега-балансировка колена хромала

#19 встретился однажды экземпляр новый двиг, а поршня разных групп размерных, это пол беды, разные вкладиши!!! как вам такая сборка ваза? )))

Это последний писк высоких технологий от автоваза ))) ты, Степан, наверное не понял что это так все "расчитано" и от этого двигатель будет ходить миллион километров и даже масло есть не станет, а еще там компрессия по 30-40 очков в каждом горшке и расходует он два литра на сто города при мощности 900 л.с. )))

#20 сказки какие-то...

#22 да нет, случай из жизни...

Разные вкладыши и разные поршня иногда и на заводских движках встречаются-на машинах-чего ух говорить про те которые как запчасти идут.