Тюнинг ВАЗ → Как заменить сальники на КПП и маслосъемные колпачки в ДВС?
подтекают сальники, КПП внизу мокрая. подскажите как их заменить не снимая КПП ?
Также вам может быть интересно:
* Вопрос http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94372.html
* Купил пробочку http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94373.html
* Куда поехать чиниться? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94374.html
* лишают прав http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94375.html
* полка. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/94376.html
- 0
- Stas_Kubishkin
- 15 января 2015, 06:01
свернуть ветку
свернуть ветку
вынимаешь внутренний шрус вместе со всем приводом и вытаскиваешь сальник(отверточкой или пальцем). забиваешь новый и собираешь все обратно!! тока когда внутренний шрус вытащищь масло польется потом придется уровень доливать
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Но если с компрессией все ровно то повышать шанс на преобретение лишнего гемора типа заломаных шпилек думаю мало кому интересно не говоря уже о лишнем потраченом времени
свернуть ветку
свернуть ветку
А теперь представь сколько уйдет времени на то чтобы открутить штаны от глушителя или выпускной коллектор от бошки, гайки ведь на тазах не всегда нормально откручиваются. Обратно уже нужны прокладки, герметик. Никогда не заламывал шпильки на выпускном коллекторе? а на бошке? представь сколько времени уходит на то чтобы их высверлить. Да и от карба всякое придется откручивать, шланги.... и это уж не говоря о том что придется сливать антифриз.
свернуть ветку
а сальник распредвала менять надо будет? Верх двигателя сухой, внизу только сальники КПП подтекают.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку