На высоких оборотах прокручивает сцепление
Собственно, сабж.
При разгоне до 3000 раскручиваю, и обороты расти начинают резко, а скорость - нет... При отпускании сцепления на ручнике - движок, как и положено, глохнет.
Пробовал регулировать - меняется только ход педали, ситуация - нет.
Как-нибудь это лечится? Или менять?
При разгоне до 3000 раскручиваю, и обороты расти начинают резко, а скорость - нет... При отпускании сцепления на ручнике - движок, как и положено, глохнет.
Пробовал регулировать - меняется только ход педали, ситуация - нет.
Как-нибудь это лечится? Или менять?
а паленым ваняет???
Хотя один раз было, в начале лета, на дачу ехал - в пробке вроде как подпалил чуть-чуть, запахло, и примерно такие же признаки появились, но на обратном пути ничего такого уже не было. И вот, неделю назад примерно опять началось...
Но не пахнет ничем.
Смущает то, что буксовать начинает именно на 3000.
1. купил не новое сцепление
2. менял не целиком
3. криво поставили и его вело вначале долго
4. лажовые детали.....
5. авто искользовался на пределе
6. не правильно трогаешься
на тему не новой сцепы - лично в магазе видал покоцанную сцепу...
Сначала при трогании машину жутко трясло - тогда решил поменять.
Купил в магазине Лукас в сборе, поменял, но ничего не изменилось - при трогании была та же трясучка. Так ездил до середины зимы, пока однажды на кочках не сдох диск сцепления. Заменил диск на стандартный вазинтерсервис, и вся трясучка исчезла! Так и езжу на этом наборе.
На "пределе" - если только по трассе, в среднем 120. В городе - не больше 80. Скорее всего да, левые детали, просто странно, что его только сейчас начало прокручивать. И только на высоких оборотах.
Так - даже на крутую горку забирался груженым, на 2500 об/мин - все нормально было...
А так если говоришь менял и все равно трясучка то возможно что упорные полукольца сносились или даже уже вкладыши.Будешь снимать-осмотри маховик-не должно быть канавок, задиров и сильной выработки на рабочей поверхности-там допуск ОЧЕНЬ маленький
Трясучки, как я написал, после замены диска не наблюдается.
П то что шумит-это шумит подшипник первичного вала-практически не лечится-ездий так и не парься.Если сильно слишком шумит-иногда помогает замена масла в КПП.
Теперь основной вопрос - как не купить палево :)
Уж больно неохота еще и в сервис 2к отдавать)