Не работает ЭМК, нет иглы в ЭМК, сильно открыта дросельная заслонка

да да)

игла есть, Эмк исправен

дроссельная должна же быть закрыта на холостом

какой жиклер стоит стоит в ЭМК, лучше всего 41

Владик, для каждого карбюратора жиклер инидивидуален-самый лучший это тот что на заводе поставили!

По теме-возможно винт количества сильно закручен (заслонка открыта больше нормы)

для двиг 1.5 это и есть 41

Владик, смотри тарировочные таблицы....

А на практике в 80% случаев стоит 42 с завода

42 многовато с них обычно смесь плохо регулируется сильно льет, а по теме может клапон не докручен и жиклер не сел в посадочное

Все там отлично регулируется и ничего не льет.Если с регулировкой проблемы, то дело не в жиклере.И еще раз повторю-жиклер подбирается на заводе когда карб настраивают на стенде-поэтому и рекомендуется оставлять старый жиклер при замене клапана.

тоесть старый 41 и новый 41 отличаются?

Если он из ремкомплекта, то вполне возможно-они частенько там кривые, косые, и отверстия не соответствуют маркировке.

Закручивай так пока не заглохнет.

в Общем сдал машину спецам.
В итоге поменяно пусковое устройство (2110), вакууумник зажигания, 1 свеча, высоковольтный провод с катушки, бегунок.Все почищено отрегулировано. И полюбому куча матов в мою сторону)))