Тюнинг ВАЗ → Стучит в движке

Если шатун стучит,то тогда тебе предстоит шлифовка коленвала,замена вкладышей...вкладыши - 250 рублей по кругу,шлифовка - 800 -1000р.ну работа тыщи 2-3 наверное,сам делай лучше ни че сложного нет!
свернуть ветку

Нужно движок снимать?просто я вообще не шарю если можно попдробнее,а денег нет(( все сам делать буду учится нужно))
свернуть ветку

в принципе можно и не снимать,но удобнее будет на снятом все это делать,тогда еще прокладку новую на головку и крышку головки блока нужно будет...
свернуть ветку

#1Шатуны лучше комплектом брать-иначе потом двиг может колбасить.А вообще самый лучший вариант-снять с б/у движка все 4 шатуна и все 4 поменять-заодно посмотришь, не текут ли клапана, ровная ли голова,состояние цилиндров итд.
Какой пробег у машины?Была ли капиталка и как давно, если была?
свернуть ветку

И кстати-далеко не факт что это шатун)))Там слишком дохрена чего стучать может))))
свернуть ветку

давление есть масла?
свернуть ветку

Ну это да, стучать может все что угодно, проверять нужно!
свернуть ветку

если стучит не клапан - то и палец может и шатун и подшипник какой, реально дофига что стучать может, если задумаешь делать - надо будет снять глову, разобрать шатунные крепления, вынуть поршни на шатунах вверх(через голову), сразу заодно проверять состояние клапанов, головы, цилиндров(измерять микрометром на овал), ну и в целом, возможно капиталку за одно сделаешь..
свернуть ветку

#5 Насчет пробега даже не представляю))машина 21083 95 года, стояла она 3 года,сейчас вот занимаюсь!
свернуть ветку

а когда сцепление выжимаешь стук не проходит ?
проверь масло в коробке и вобще в двигле
свернуть ветку

коробку проверь как выше сказали!!!
свернуть ветку

#9 А скорее всего капиталкой и кончится-я тоже недавно вскрыл движок чтобы тупо колечки поршневые махнуть-дело окончилось ПОЛНЕЙШЕЙ капиталкой ВСЕГО)))))Не факт что у него все плохо, но все же...
свернуть ветку

конечно, раз двс разбираешь - заодно можно и все поменять)
свернуть ветку

Ну да-мне просто уже не хотелось собирать все обратно когда я увидел что там творится))
свернуть ветку

У меня похожая проблема. Ваз 21099 Карб, 97 г.в, пробег 198 тыс. 3 месяца назад капиталил движок. Менял поршни, кольца, клапаны, направляющие, колпачки. и так остальное по мелочи. Через 2 000 км отрегулировал клапаны. Пару дней назад отрегулировал карб и зажигание, после чего на оборотах от 1800 до 3000 стали прослушиваться стуки в двигателе, они станновятся тише после изменения угла опережения зажигания. Прехал все СТО в городе, на одном сказали, что с поршнями что-то, на всех других - что стучит распредвал и цокают клапана, типа ничего страшного, вернулся на СТО где сказали что проблема с поршнями обрисовал ситуацию, на что мне сказали, что везде хреново слушали и дело именно в поршнях. Что скажете? Разбирать двигатель уже не охота, да и средств нет.
свернуть ветку

#16 во во!я кстати пытался зажигание себе выставить!после этого громче стучать стало!
свернуть ветку

#16 Ты сам на свой вопрос ответил-если меняется со сдвигом УОЗ, значит дело в зажигании-выставлять по стробоскопу
свернуть ветку

Стук становится тише но не пропадает, как раз по стробоскопу и было выставлено зажигание, когда появились стуки.
свернуть ветку

16 а бенз нормальный?
свернуть ветку

92 лью, на одной заправке всегда заправляюсь, смена заправки поможет решить проблему?
свернуть ветку

попробуй! бывает из за бенза стук
свернуть ветку

Ок попробую, потом отпишусь.
свернуть ветку

Ребята)))это генератор дребезжал!подшибник)))
Спасибо за советы!
свернуть ветку

Сменил бензин, стук остался. ((
свернуть ветку

хм могут в трамблере грузики стучать! мне так говорили когда моя стучала на об выше 3400) но это дитонация помойму была!
свернуть ветку