#25
Тема Борисов

спор ни о чем.
если то, да се...
передний привод быстрее при равной мощности двигателя и настройках трансмиссии..

заранее отвечу почему на суперкары стаят двигатель сзади: чтоб загрузить заднюю ось для большего сцепления ведущих колес с дорогой.

ладно ..) я думаю что будет лучше если каждый остановиться при своем мнении ...

=) я против!)))
надо прийти к общему мнению!)))

у меня ща голова что-то не варит, что б приходить к общему мнению)))))

=)) а как ты хотел?! :D

Заднеприводные автомобили быстрее только засчет мощности. если нет мощи, то и скорости нет.

прошу прощения, а разве одна только скорость важна? лично мне - нет.

вот честно, меня радует задний привод, я вот ща зимой жалею о том что не сделал радиатор на шестерке, осенью ...

А если судить вообщем,то я думаю што привилегия переднего привода ище и в том,што на нем стоит двигатель.Ведь чем больше вес,тем лутше сцепление колес с поверхностью.

Развесовка у машин приблезительно одинаковая...

Машину в гараж легче затягивать или заталкивать???

И еще когда даеш газу, то морда поднимаеться,и сцепление намного ухудшаеться,а вся нагрузка уходит на задние колеса.И поврачивать на заднеприводном удобне при том что педаль в полу.Во время поворота колеса проскальзывают и машину по энерцит сносит прямо как и ехала...а в заднеприводном руль под контролем...

Во время старта машыну приподнимает по енерцыи восновном ток в заднеприводных.Ето обычный закон физики

Их приподымает что задне что перднеприводные.

а задние то не поднимаются)

#40
Тема Борисов

может и так....
но факт тот, что на задние колеса, при переднемоторной компоновке, нагрузка меньше, чем за передние...
(смотрим развесовку авто)
следовательно усилия(мощности, тапка в пол, обороты) надо больше, нежели переднему.
на переднем достаточно легкой перегазовки.

учитывайте еще и то что в случае с задним приводом идет потеря мощности на картанах, а в переднем приводе привод сразу на колеса

и я несогласен, что при подъеме с обледеневшей поверхностью выигрывает передний привод, т. к. происходит смещение центра тяжести на зад, больше пригружая задние колеса и разгружая передние

только передний

задний) это более спортивно) в заносе переднеприводный автомобиль практически не управляем) по городу тоже хуже на переднеприводном)

#45
Антон Дягилев

возможно спорта в авто должно быть много.. какой у вас автомобиль?
в заносе переднеприводный автомобиль практически неуправляем.
аргументы? чем по городу на переднем приводе хуже? аргументы?
пока что вы, Антон, только воздух попусту сотрясаете.

задний=))))) более спортивная езда))))) возможно и там что-то к переднему относится, ноооооо....задний круче чувствуется)))))))))

7ка)

взаносе неуправляем личный опыт))

и физически можно поразмыслить...))))

а спортивней т.к на заднем приводе в грязь, в гололедицу трудней ездить на поворотах заносы хорошо делаются)

это лишь мое мнение, не надо так меня сильно критиковать Константин)) я начинающий токо))