как по мне.. если машина не собирается для гонок... а просто для прибавки мощности то лучше компрессор ставить! он равномерно дает нагрузку на двигатель при увеличении оборотов... на ресурс это не особо сказывается..
#3 пылесос? )) ну да... до 0.2 бар дунет) прихода только кукишь))) а ресурс в минус... норм турбо мотор под 250сил ок 100тыр обойдется(если самому) и что бы по ресурсу не сильно постродал, все в идеале собирать! тыс на 150 км хватит...сток карб не настроить под давление!!! проверено многими любителями... я хоть и планирую карб надувать, но карб у меня изначально от инотаза расчитанный под турбу...
#9подробнее изучи принцип работы компрессора! и дает он нифига не равномерно! только если ротор мега секас с изменяемым углом атаки лапаток крыльчатки! компрессор прибавку дает от 1500об и до 4000-4500, дальше идет на стухание, тобишь для города и для пенсионеров... а для любителей на 5500-6500об двиг выкручивать турбо и без вариантов... + у турбы прирост момента выше чем у компрессора, следовательно и ускорение)
#12 там что душе угодно))) только не больше 0.4-0.5 бара дуть! но на больше чем в 130-140си не расчитывай... поршневая загнется! с поршнями от нивы можно и ок 1бара дуть! если по мелочи грамотно собрать, то на планку в 160-180 выйти можно... на инже и на 16ве на 200-220сил..
есть турбины, которые на 5-ти 6-ти на буст только начинают выходить.... их и до 12000об крутят... но это моторы мега космос с мощьностями за 400сил... для гонок...
честно говоря знаком со всем этим только в теории... следил на смотре как собирался аккорд компрессорный... и крутился двиг там до 7 тысяч если память мне не изменяет!
та да )) можно что то и придумать )) типа компрессора как на сигнал ставят воздушный на легковухи )) связать его работу как то с педалью газа ))) что бы он накачивал воздух и блоооф срабатывал )) ну или что то типа этого )))
ага... олько один болуофф ок 2500 стоит нормальный... компрессор сигналки мона от камазона) и балончик не большой, что бы накопить там воздуха, затем сработает и получит желаемый пффффф))))))))
у субаре иные блоуофы... не покатят... проще найти всетаки у тюнеров... здесь же простой клапан нужен, только либо с вакуумным или электрическим управлением, что бы на газульку завязать...
блять насмотрелись инофильмов и фигней заморачиваются)))))) сделай чтобы она не дребезжала и ровно работала и будет больше счастья чем от ведра с болтами дико пердящей на 2000 об.
а вообще напрягают малость сосунки на тазах с безпомощными двигателями но, как это называется, "спортивным" выхлопом, а проще говоря - перделкой, газу 3 000 оборотов, машина еле едет, зато вой на всю округу... вообще за такое штрафовать должны, и запрещать к эксплуатации, потому что на есть допустимый уровень шума в децибеллах измеряется... просто пока еще за это копы не взялись, надеюсь скоро возьмутся....
реально если нужен тюнинг - лучше займись шумоизоляцией, поставь спортивную подвеску, внешность сделай, и вообще прикольно когда машина подъезжает очень тихо, только камешки под колесами хрустят.... айс ваще
30 +1 У нас на Украине была операция "Форсаж" - все переделки, которые оговорены в правилах как допустимые разрешаются, за все остальное ( прямотоки, без бамперов, заваренные багажники без фонарей и тд) машину на штраф площадку и пять суток на исправление при этом не покидая стоянки)))), а то в 2 часа ночи какой нить агрессор на всю бумкает маяковской колонкой под сидухой и пердит китайской банкой
норм турбо мотор под 250сил ок 100тыр обойдется(если самому) и что бы по ресурсу не сильно постродал, все в идеале собирать! тыс на 150 км хватит...сток карб не настроить под давление!!! проверено многими любителями... я хоть и планирую карб надувать, но карб у меня изначально от инотаза расчитанный под турбу...
и дает он нифига не равномерно! только если ротор мега секас с изменяемым углом атаки лапаток крыльчатки!
компрессор прибавку дает от 1500об и до 4000-4500, дальше идет на стухание, тобишь для города и для пенсионеров...
а для любителей на 5500-6500об двиг выкручивать турбо и без вариантов...
+ у турбы прирост момента выше чем у компрессора, следовательно и ускорение)
поршневая загнется! с поршнями от нивы можно и ок 1бара дуть! если по мелочи грамотно собрать, то на планку в 160-180 выйти можно... на инже и на 16ве на 200-220сил..
но это моторы мега космос с мощьностями за 400сил... для гонок...
следил на смотре как собирался аккорд компрессорный... и крутился двиг там до 7 тысяч если память мне не изменяет!
здесь же простой клапан нужен, только либо с вакуумным или электрическим управлением, что бы на газульку завязать...
вот здесь звук нормальныйы...
а вообще напрягают малость сосунки на тазах с безпомощными двигателями но, как это называется, "спортивным" выхлопом, а проще говоря - перделкой, газу 3 000 оборотов, машина еле едет, зато вой на всю округу... вообще за такое штрафовать должны, и запрещать к эксплуатации, потому что на есть допустимый уровень шума в децибеллах измеряется... просто пока еще за это копы не взялись, надеюсь скоро возьмутся....
реально если нужен тюнинг - лучше займись шумоизоляцией, поставь спортивную подвеску, внешность сделай, и вообще прикольно когда машина подъезжает очень тихо, только камешки под колесами хрустят.... айс ваще
У нас на Украине была операция "Форсаж" - все переделки, которые оговорены в правилах как допустимые разрешаются, за все остальное ( прямотоки, без бамперов, заваренные багажники без фонарей и тд) машину на штраф площадку и пять суток на исправление при этом не покидая стоянки)))), а то в 2 часа ночи какой нить агрессор на всю бумкает маяковской колонкой под сидухой и пердит китайской банкой