заболеть можно без него , только думать нужно об этом почаще ))) а у нас тут жара на солнце 44 , и это пипец ))) интерестно насколько это сложно конструктивно и во сколько денег вылезет )))

кроме компрессора надо поставить еще и конденсатор, испаритель и кучу патрубков.... ну и , конечно же, теплоизоляцию..... девятка того не стоит, какая бы жара ни стояла

проще даже купить ауди80 с кондюшником

приору с климат контролем )))

приору ни за что ! я предан зубилу ))))

поставь маленький вентилятор от прикуривателя, проще будет!!!!!!

Ненадо ничего мудрить, кандер ставят на все машины, стоит 30 штук. Знакомый тип на камаз себе впулил... просто если реально задумался ставить то расчитываей примерно на эту сумму и поездий по сервисам поузнавай...

наверное так и поступлю , спасибо )))

за 30 кусков кондер себе в тазик ставить? Что у тебя там за тачка? ))

при чем тут какая машина и сколько она стоит??? Еслу у человека машина чтобы ездить, а эта жара заебла всех... то почему бы не сделать себе комфорт если позфоляют финансы...

у нас в Новосибирске + 10 +15 =) заебись, сочувствую вам товарищи!!!!!

Ну если на халяву, то я не против.:-D

Ну а вообще если на тазик кондер ставить, то и в изоляцию нужно будет вложиться нормально, а с другой стороны зачем так движок насиловать? Ведь на него нагрузка хорошая ляжет, значит и ресурс как это не прескорбно признавать будет меньше

17 прав, но с вашей позиции если говорить можно оценить ситуацию так
зубила+30 000рублей=зубила с кондиционером

я бы сделал так, зубилу заменяем некоим денежным эквивалентом N
N+30 000рублей=япошка с кондиционером, гуром, шумоизоляцией, электрозеркалами, 16ве инжекторным двигателем, подвеской на поперечном рычаге оцинк.кузовом и так далее...

единственное о чем ща желею, что нет кондера в 9ке ,прост ппц как , в 39 по пробкам акуительно ехать

#18 Среднерыночная стоимость зубила 60 000.Добавляем 30-получаем 90
За 90 нормальную машину ты вряд ли найдешь и все что ты перечислил в качестве комплектации предполагаемой япошки за эти деньги будет или ушатано или вовсе в нерабочем состоянии (тот же кондей).Вот если сама зубила совсем свежая и стоит тысяч ну ....120, тогда еще можно о чем-то говорить...

ха яп говно как не крути пробей картер за отечественный отдашь 8 соток и скрутишь 4 болта на 10, за импортный отдай 18 000 рублей и перебери пол низа автомобиля! вопрос нахуя??? скажи как все яп прослужит дольше, НО, а если через 3 дня у тебя опять ненароком получится пробить картер????? не о чем....

а защиту зачем придумали ? наверное для красоты. Как ни крути , я пришел к выводу что зубило того не стоит , ни кондера , ни других каких-либо улучшений. ездит и ездит , свою основную задачу выполняет.

я продаю свою машину за 100, ито говорят дорого, корейская сборка 1997 год, есть гур, есть электрозеркала, достаточно нормальная шумка, подвеска спереди на поперечном рычаге, сзади на аморт.стойках с тремя рычагами, кузов с местной оцинковкой руль СЛЕВА(!) и есть кондей, правда у меня он сдох, компрессор стоит 10 тыщь НОВЫЙ, на разборе можно и того дешевле найти..
че за поддон, который стиот 18?? 25 стоит контрактный движок 3S-GE без пробега по россии! и разбирать "пол низа" не надо, просто снять поддон и все, я на своей кии снимал, пришлось снять картер маховика (6 болтов) и, собсна, сам поддон (около 20 болтов) прокладки поддона нет, на герметик садится.... Как говорит Кирилл Владимирович (#22) - смотря для чего нужна машина, если нужно средство передвижения - и зубила сгодиться, как никак у нее тоже четыре колеса и руль и она едет, и даже тут можно развести дебаты на тему того, что , например, шевроле спарк или дэу матиз или киа пиканто или другие малолитражные автомобили функцию средства передвижения выполняют лучше и дешевле, а если от машины хотя бы чуть больше требований чем от просто табуретки на колесах - то девятку либо надо кординально дорабатывать, либо вовсе менять, я решил поменять и не жалею об этом, сначала тоже думал что хреновое решение, оказалось что очень даже ничего, ничуть не проиграл, друг ездит на девятке 2003 года, я ездил на 8 1998 года, она была в разы хуже его девятоса, по ремонту выходило у меня дороже, сейчас у него та же 9, которую он за три года уже довел до ума, а у меня киа 1997 года, и в итоге он тратит на ремонт больше меня, потому что я делал всего ничего, по глупости предыдущего хозяина только, заменил все сальники у движка и прокладку поддона, заменил колпачки и вот на днях умерла помпа, ремонтил сам, снимал ремень грм, разбирал силовые рамки, снимал насос ГУРа, разбирал защиту колеса(правого), короче много разобрал, и все на улице без гаража и ямы, машину на домкрат и сам на коврике под нее, собрал и ездит, минимум затрат, максимум эффекта....
чтобы понять о чем я говорю- нужно это пережить... откровенно признаюсь, мне не нужна машина как средство передвижения, на данный момент хочу выделиться из толпы, поэтому покупаю селику т 18, вот и все...

нету круче велика чем тойота селика )))

да я и не говорю что зубило супер кар =) согласен вкладываться смысла нет! да все это мимо, любая машина это головняк....

Вообще кондей =))) Кондер - это конеденсатор =)))

да, меня почему-то тоже сильно за душу берет, когда кондиционер(он же кондишн, он же кондей, он же кондюшник) называют кондером, который является конденсатором...

извени, но все привыкли называть вещи своими именами, я как называл кондер так и буду

Ахахаха МОЛОДЕЦ!!!! Кондер в среднем стоит около 1.5 тысяки! не забудь клеммы купить =))