масло и расход
В общем отъездил на этом масле уже где то 8.5 т.км когда делал предпоследнюю проверку это где то тыщи 2.5 назад масло было на уровне чуть ниже отметки max. 90км назад когда проверил я аш ахренел. уровень масла находился, если разделить расстояние от отметки min и концом щупа, то он был немногим выше половины. при этом на приборной панели не показывало что масла маловато. Приехал домой, нашел канистру с маслом где еще немного осталось долил. Масло из одной канистры что в машине было что доливал. я долил туда все что было в канистре, померил... там уровень масла уже стал повыше минимальной отметки. Щас у меня на балконе пылится канистра масла лукоиловского полусинь (у меня залито Esse полусинь) можно ли его будет заливать в случае если масло будет уходить? всмысле никакого осадка не будет хренового? для двига плачевно не станет? и собственно в чем может быть причина такого резкого расхода масла? Под машину смотрел, ниче не капает. так на двиг глянул вроде тоже не маслянный.
ну такой вопрос. долго ли менять маслосъемные колпачки если самому делать и что это будет стоить в сервисе?
самому это надо снять распред рассухарить клапана и там подстраивать поршня чтоб клапана не выпали а то бошку снимать придется! еще нужно загонка чтоб колпачки сажать)
вообще если смешать два масла с одинаковыми цифрами - ничего плохого не будет, если это оба получинтетика, но лукоил - это не масло, это говно, выбрось его.... хотя не, оставь для бытовых нужд, вдруг куда-нибудь понадобиться, в хозяйстве все пригодиться.... если совсем резко надо - можно и лукоил долить, я доливал когда пришлось, ниче, жив, правда гидрокомпенсаторы стучать начали, пока два масла не смешались, потом прошло, через пару километров трассы))
прежде всего проверь еще раз все сочленения двигателя(гбц, блок, клапанная крышка, заливная горловина, пробка в поддоне, прокладка поддона) и проверь сальники, если прям голову на отсечение даешь что не капает - значит пролема в колпачках либо кольцах...
Я в минералку доливал полусинтетику и ничего не случилось, один раз перепутал канистры и жахнул в двигатель стакан трансмисионки)))) - ничего не произошло.
Когда мериеш масло машину нужно ставить всегда в одно и тоже место, разница бывает очень значительная.
Бывает когда по городу ездиш масло не уходит совсем, а на трассе приходится доливать стаканами особенно если копоти давать.