кирилл я понимаю что нет связи но больше нечего менять(((( все остально проверено на 100раз и карб недавно полностью промыл и почистил тема осталась! но почему то временами! чаще в жару
Ну вот опять же-или комутатор или бензонасос-просто по сути больше и нечему.Тот же коммутатор жару не очень то любит, а бензонасос и подавно.Он может совершенно нормально качать и на первый взгляд все нормально будет, но при этом он может спокойно пропускать в обратную сторону (т.е. он негерметичен) и давление слабое создает-у меня было так.
да вот бенонасос тикает! но почему только при заводке и это бесконечно! она заведется и глохнет пока не дашь газу до 3500об! а при движении ни одного глюка! хотя бывает нажмешь на газ а она дернется резко вперед! это связано с бензонасосом???
Очень может быть.Еще я бы все таки советовал проверить игольчатый клапан в карбе и уровень в поплавковой камере.Даже несмотря на то что его делали-хуже не будет
Кстати то что он тикает-может шток бензонасоса сносился.Попробуй шток снять и сравни с новым по длинне, заодно когда все обратно ставить будешь-отрегулируй выступание штока согласно мурзилке
с карбом все делал два дня назад!!! там человек проверен на 100%! а шток в норме! но тикает когда остывает машина!! Через 10 мин после заглушки начиает))
Дык так у всех тикает-это и из расширительного бачка давление стравливается и остывает все.И не обязательно это шток.Шток постукивает обычно на холодную во время работы двигателя. Вобщем я все равно почему-то склоняюсь к версии с бензонасосом
Датчик в зависимости от положения распредвала подает управляющий импульс в комутатор, с коммутатора-на катушку с катушки-на бегунок, с бегунка к нужному цилиндру.Говоря проще-он решает давать искру или не давать. Честно говоря не сталкивался с тем, чтобы ему наступал наполовину пиздец.Обычно или работает или не работает, а если фигово работает-проблема как правило крылась в проводке-там 3 тоненьких провода, на старых машинах как правило дубовые-во время ремонта легко повредить
Ну хочешь-меняй-хуже не станет да и стоит не так дорого.Только ни в коем случае не бери фирму "Астро"-лучше ищи оригинальный ВАЗ-овский-чуть подороже будет, зато нормальный-он в блистере продается, в упаковке.Будешь менять-внимательно посмотри всю проводку к нему-на всякий
у меня старый в багажнике валяется))) его поставлю! а на счет запасного то вожу аварийное зажигание-коробочка подцепляешь и едешь скок хошь! вместо датчика холла))
#5 кто?
#5Александр Ярмак Он находиться в трамблере!
Вобщем я все равно почему-то склоняюсь к версии с бензонасосом
а датчик холла то может вообще на че нить влиять)))? к примеру на разгон?
Датчик в зависимости от положения распредвала подает управляющий импульс в комутатор, с коммутатора-на катушку с катушки-на бегунок, с бегунка к нужному цилиндру.Говоря проще-он решает давать искру или не давать.
Честно говоря не сталкивался с тем, чтобы ему наступал наполовину пиздец.Обычно или работает или не работает, а если фигово работает-проблема как правило крылась в проводке-там 3 тоненьких провода, на старых машинах как правило дубовые-во время ремонта легко повредить