нахрена?

Минимальная допустимая толщина около 3х мм (на накладке)

незнаю просто есть комлект новых. их то сложно меять ?

Если пищать будут при торможении лучше поменять...

ДА там есть свои заморочки, а тебе так и так надо колодки снимать =))

да нет впринцыпе я посмотрел он там и так снимица. незнаю вот может новый невстанет тогда придеца

Полюбому придется! =)

ну вот значит их тоже поменяю. а второй цилиндр тоже менять ?

Желательно! Но я не меняю никогда! Золотое правило, не мешай механизму работать! =)

а у меня как ни странно сменил один навернулся второй....

Первый раз слушу, хотя и работаю автослесарем =)

понятно спасибо за советы .

ну блин я и неговорю что так должно быть просто я себе один поменял навернулся второй через пару дней может просто совпадение =)

интересно почему?! =\

Есть еще одно правило - с тормозами не шутят.
менять оба надо. ибо цилиндры разных фирм и разного ресурса могут по разному давить на колодки, тогда и торможение будет неравномерным.

Фигня это все! Поверь! За исключением тюнинговых! Проверял на стэнде!

Но неприятно тормозить одним контуром тормозной системы... из за протекающего старого цилиндра на другой стороне.

Естественно! Не по теме немного! Вообще я всем рекомендую сделать на будущее чтоб тормоза не мудили, почти у всех были, будут проблемы с регулятором тормозных сил, тех осмотр не проходит и т.д. Дак вот делается все напрямую, тоесть разбирается,лишнее выкидывается кроме штока, три года уже катаюсь и горя незнаю! Тех омотр проходит, т.к шток свою роль выполняет!

Нащщет "разных фирм" - давить будут поровну, ведь площадь поршня одинакова! А вот почему второй вылетел, так давление повысилось - другой-то контур исправен теперь. И износ манжета, раньше незаметный, себя и проявляет во всей красе!

Артем!
То есть напрямую, мимо РТС пустить? Верный подход, проверено поколениями, не зря его "колдуном" называют! А что за функцию тогда шток РТСа выполняет?

Нет, все так же только все внутри перебрал, я давненько делал и не заглядываю туда т.к все робит! Мда уж колдун... Тоесть смотри, жидкость давит на этот шток. Взависимости от нагрузки на заднюю ось машины,если сильно к примеру нагрузил, пластинка будет сильнее на него давить и перекрывать контур! Вроде так! И вот когда нажимаешь на тормоз этот шток должен выходить на чуть чуть! Но точно знаю гайцы на него под канавой смотрят, на его работу! Когда ты нажимаешь на тормоз!

То есть для развода ментов. Видимость работы "колдуна" получается?

Этому кстати научил дед! Только старый мудрый человек может научить жизни! (японская поговорка)

ага

И задок без проблем берет и передок!