13,8 вроде.14-максимум

Если 13,3В значит в ремонт?

да тоже меньше показывало,щетки на гене заменили пока норм.

это при нагрузке или просто?

не трогай пока! лучшее враг хорошего!
когда меньше 12 будет, тогда и в ремонт!
Не надо ремонтировать то что работает!!!

в идеале 14.0

14.1 - 14.2

когда будет меньше 12 он сутра не заведется =)))

При нагрузке и без нагрузки всегда 13,3 очень редко 13,4.
Может аккумулятор неполучает нужной зарядки?

ТЫ на аккуме проверь сколько. 13.3 это минимальный порог.

Как на аккуме?
Когда двигатель не работает : 11,7 - 12,1 зависит от того как ездил до этого.

Похоже ему нужно сделать профилактикеу...

Я имею ввиду на заведенном двиге сколько на аккуме вольт.
Кстати, аккум у тебя судя по вольтажу подсевший.

Бортовой комп показывает 11,7 - 12,1 (поразному бывает) на незаведенном.
На самом аккумуляторе померить нечем.

У тебя аккум разряженый.

чисти контакты на акуме и гене!! и заряд пойдет)

Зарядил аккумулятор, почистил клеймы , стало 13,6 В (заводиться стала веселей)))
Завтро гене контакты почищу.

Все пропало!
Сново стало 13,3 , отнес гену автоэлектрику - поменял токосьемник и реле напряжения вместе с щетками. Поставил на машину стало 13,2 ,а когда вентилятор включается 12,9(((.
Пошол к другому электрику , тот сказал диодный мост новый нужно.
Вопрос - мост ли виноват? Поменять я его и сам могу. Это у меня уже второй мост будет. Может быть такое что новые мосты дают разное напряжение? Ато нехочется зря деньги выкидывать. Стуация осложняется тем что аккумулятор не заряжается больше 12,1 В.

аккумулятор Bosch или Varta новый поставь и все будет ))

у меня была похожая тема! оч мало давал а потом пропало совсем! я его разобрал и весь пролил вд-40 и дал немного постоять и вытер)
поставил и щас 13-8 14в выдает))) под нагрузкой проседает меньше вольта)

Можно поподробней:
Проливать обмотки нужно?
Как это действует?
Слышал что люди в олифу обмотки опускают, что лучше ВД или олифа?
Вечером ехал ваше 12,8 - очково фары включать,разрядится акум и незаведется(((

да я все подряд и обмоткку и диодны мост) ток в подшипники не попади)
олифа она же вроде как лак) (могу ошибатся) там ротор ее сотрет нафиг))
действует по принцыпу убирания окисления с контактов))