да

а минимальным ремонтом без капиталки можно както обойтись? а то машина старенькая и вкладывать в нее много не хочется. да и денег и времени нет лишнего.

двиг 1.3 разве в 97 делали?

Какой пробег?
около 150тысяч наши машины могут без капиталки ходить.

Продай машину тысяч за 40-50, сейчас такой хлам почему-то ценится...

вряд ли. Можно кольца поменять с маслосьемными колпачками и добить машинку

пробег 190000 км.

#6 Вскрытие покажет-тут нет телепатов чтобы на 100% определить что именно можно с машиной сделать.Если цилиндры ровные, то я бы поменял поршня с кольцами и маслосъемные.А потом или дальше катайся или продавай.Но учти-если планируешь на ней долго еще ездить то лучше откапиталить по-человечески.
#4 И 200 и 250 ходят)

215 of у меня

по 5 на каждом горшке? двиглу жопа. Тут не обойдешься заменой колец.
Скидывай тачку или капиталь.

я слышал что у 1.3 моторесурс еще меньше чем у 1.5

За 190 тысяч полюбому двигатель капитально износился...
тут заменой поршней не обойтись.

а вообще это отдельная тема сколько у кого ходят машины...
у кого-то и по 300 ходят с советских времен...только там текущих ремонтиов все равно много...

наши двигатели не могут так долго работать если их не разбирать,чистить, менять всякие мелочи...

#7 на счет новых поршней. на сколько мне известно новые поршня ставить нельзя без расточки двигателя под следующий ремонтный размер.

1 попробуй для начала маслосъемные колпачки поменять. Должна меньше масла жрать. На перегазовках дымит??? И какая компресиия????

компрессия слишком херовая, капиталка или продавать, как уже писали выше

Менять поршни а блок не точить? :) расточка и хонинговка стоит 2000р :)

колено шлефовать, вкладыши шатунные менять, коренные там тоже смотреть по состоянию...

Я всегда думал что с такой низкой компрессией машина то не заведется