нужна особая конструкция головы, масло должно приходить по спец.каналам под давлением к ним, в зубилу не вставишь гидрокомпенсаторы при всем желании, лучше отрегулировать клапаны нормально
Кирилл Лебедев говорит про обычные клапанные шайбы в обычной 8V голове двигателя 21083 (2111) кстати не совсем правильно что гидрокомпенсаторы сами регулируюттся, они не регулируются, это просто конструкция получается без зазора и все
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
http://vkontakte.ru/photo10124397_167188823#photo/101..
начиная отсюда и несколько фоток там поглядите
нужна особая конструкция головы, масло должно приходить по спец.каналам под давлением к ним, в зубилу не вставишь гидрокомпенсаторы при всем желании, лучше отрегулировать клапаны нормально
кстати не совсем правильно что гидрокомпенсаторы сами регулируюттся, они не регулируются, это просто конструкция получается без зазора и все