Тюнинг ВАЗ → саленблоки

Насколько я знаю их там дохрена)
Некоторые можно заменить, некоторые только с деталью. Это ж обычные резинки в рычагах, креплениях балки, растяжек и пр.
Просто, если видно на них трещины или сильная деформация, или они дубовые, вот тогда и надо менять, имхо)
свернуть ветку

У меня таж проблема. Делал развал и мастер сказал подвеска еле жива. Я машину качал, монтировкой поддевал, но так и не смог определить где гремит.
свернуть ветку

да эт понятно что резинки) но вот что с деталью что без)? ес не дорого будет то нах все поменяю)))
свернуть ветку

Все поменять - это надо всю подвеску разбирать, вряд ли это будет недорого)
свернуть ветку

Их лучше менять, если меняешь какую-то деталь. Например в рычаге передней подвески - 3 сайлентблока. И если тот, через который к рычагу крепится растяжка продается в любом автомагазине, то остальные 2 я нигде не нашел, более того, чтобы их менять нужен специнструмент. Проще поменять рычаг целиком))
свернуть ветку

я сам менять буду)) так что нужна цена)))
свернуть ветку

подушка стабилизатора 12р - 1шт
ромашки 133р - 4 шт
выглядят как бочонки (в растяжке стоят вроде) 50р - 1шт
свернуть ветку

а еще кто нить подскажет)?
свернуть ветку

в ара сервисе когда мне ставили пружины, сказал что нужно менять шаровые и эти сайлентблоки, вычислил это путем - машина стоит, а он шевелит колесо влево вправо, и действительно люфто, но только левое, поменял там нижнюю шаровую, и закрутил все гайки где эти резинки, олюфт ушел))
свернуть ветку

Это шаровую проверяли))
свернуть ветку