если чесно мне этот гур в жопу не уперся не там не тут...Мне нужно авто соответствующее своему (тобиш моему) вкусу... чтоб кузов не гнил=)...а ну и двигло было пошустрее...нормальные до 100к я нашол только галанд,опель вектра б...ну и 99...а также 14 =) весь остальной авто пром (советский) ГОВНО!

ну зря ты так) гур - хорошая добавка в авто, я тоже никогда не думал что он доставляет столько удовольствия)) а кондиционер ..мммм, ваще песня)
чтобы кузов не гнил - это японцы.
присмотрись реально к тойота карина ЕД, еще тойотта EXIV и погляди тойота спринтер марино, это все кузов хардтоп, а движки у них бодрые реально, вот если 3S-GE ну или даже 3S-FE, они реально прут, главное внимательнее выбирать)
но русскую, блин, реально, не бери русскую, пожалеешь потом что не взял иномарку сразу..

Ну вот как всегда!
Вечный спор : что лучше наши новые или древние ино...
Вобщето я пробовал (и пробую) кондер, гур, электро штучки и т,д - спора нет класные штучки особенно ГУР.
Японцы тоже гниют, как это не ужастно(((
Я считаю что всежие машины всеже лучше старья.
Если у человека нет денег, зачем ему продовать свою (хоть и девятку), добовлять немного и покупать машину на несколько лет старее? - непонимаю.

зря не понимаешь.. хотя бы за тем, что на них ездить проще... я думаю, что все здравомыслящие согласяться, что русский автопром отстал от мирового рынка лет на 15-20, поглядите на максиимальную комплектацию ваз 2116.. ведь это все было на японцах в 1990ом году.. и движки с гидрокомпенсаторами в том числе..
немцы на ауди 80 в ZZZ давали гарантию от сквозно короззии 25 лет... и это немецкая гарантия, за 20 лет с машиной ничего не случилось. у японцев вообще островной климат, хлеще вашей москвы в десятки раз, они вынуждены делать не гниющиие машины, и делают! только это японские машины с правым рулем, что для внутреннего рынка, а на экспорт шли по дешевле, а которые собирают не в японии -то вообще зло, еще более экономичный антикор.
не надо советских предрассудков аля "новая наша=древняя иномарка" это не так, я поменял восьмерку 1998 года на киа 1997 года, и киа в состоянии значительно лучшем, в несчетное количество раз.. убитый движок киа едет лучше чем откапитаенный движок восьмерки. кстати, машина из салона - не новая машина, а просто "свежая". и свежая десятка(к примеру) нифига не лучше 1995-2000 годов каких-нибудь скайлайнов, фокусов, марков(тем более марков) или других нормальных моделей(китацев, дэу, тата и прочую лажу в расчет не берем) взозьми хотя бы мазду 626.. меганадежный авто!

фраза "японцы тоже гниют" хорошо, берем тойота марк 2 1995 года и берем девятку 1995 года, ну неужели вы думаете что марк будет такой же насквозь дырявый? у него даже если пойдут следы коррозии - то они будут настолько незначительные, что на этот факт можно смело еще лет на 5-10 закрыть глаза.. никто не берет машину, чтобы ездить на ней до гроба..

24 +1

с последними строками согласен....

наши гниют сильно..но чтож делать если у нас ебучее правительство и высокие цены?...

Я не занаши новые, а за просто новые.
Я бы тоже махнул отечественную на нормальную ино того же года или на год-два старше, но ты предлагаеш человеку махнуть машину 99года на 93 и последние деньги истратиь. Я считаю рациональней ПОКА поездить на этой и подкопить дентжат на нормальную и свежую.
спорить больше нибуду.

он же ставит вопрос "восстанавливать или нет?" так вот тут дело в том, что лучше не восстанавливать, на мой взгляд.
один мой друг мега-клево продал девятку битую троллейбусом так
http://vkontakte.ru/photo10124397_148250892
за 140 тыщь рублей, я в шоке, и в итоге он взял 14 на год моложе (2004) за 150... на вопрос почему не взял какую-нить ауди - он сказал "я пока не готов" это меня удивило, но куда деваться, раз у человека такое закрытое мышление)

Под востановлением я имел в виду пороги,покраска и по салону...все...вот вид машины щас (на половину готова к покраске)

http://vkontakte.ru/photo3586315_180908682

фотография защищена настройками приватности

Вроде исправил

Лучше ВАЗ поновее.
>>наши гниют сильно..но чтож делать если у нас ебучее правительство и высокие цены?...
-Цены наоборот низкие) Та же приора и фольц пассат 5, Приора новая 320 и пассат 13 годовалый то же 320, на приоре проездишь 15 лет, а на фольце уже вряд ли.
+берешь авто новое или б/у.
+ гарантия 5 лет.
+ детали дешевле
да и в приоре Э(Г)УР тож есть.
Так что каждый выбирает для себя.
Старый фольц, как я считаю, покупаешь для понта, а новую приору для себя.

новая приора ваще хлам полный, лучше взять тойоту десятилетнюю, марка например, на автомате, с двухлитровым дрыглом, климатконтролем, абсом, подушками с перенатяжителями, курсовой стабилизацией, заводским ксеноном и оцинкованным кузовом, проездит дольше чем приора, если купишь его тыщь за 300 нормальный, подбор.авто вам всем в помощь, хорошая контора

Не приора конечно полное Г.,как и десятое семейство,а вот с тем что новое есть новое,я согласен,действительно гарантия и т. д.,можно взять обновленное зубило,типа 15 семейства!!
#34 Димка Ферзь Громов про 300 тысяч никто не спорит можно найти нормальную иномарку,но вопрос то стоит о 100тысячах,за сто тысяч будет ведро!!!

за сто тыщь и 14 будет ведро, но лучше уж пусть ведром будит тот же самый фольц, или митсубися какая-нибудь.. чем 14.. у меня вон ведрокиа, и ниче, доволен мобилем, точно уверен, что за 112 тыщь не найдешь 14, которая так же удовлетворит потребности, хотя бы потому, что в 14 нет гидроусилителя, лажовый дрыг, хреновая коробка, отстойнейший салон и никакая компелктация...

Не,я имел ввиду из НОВОГО рашин автопрома,если уж брать новую,то 14 или 15!!За 100 конечно не вариант 14,она будет хуже чем есть!

Если бы я покупал за 100, то я бы посомневался между гольфиком и 9-кой.
#33Димка Ферзь Громов Как бы чем больше старых наворотов, тем больше поломок, по этому все эти навороты что были указаны, будут приносить радость только на новой иномарке.
#36Дмитрий Сергеевич Ради интереса, что же в приоре хуже чем в 15?

#37 Кирилл Чукаев
Ну дело лично каждого,мне например она и внешне не нравится,электроники не нужной натолкали кучу,цена,ну и куча негативных откликов от всех кто с ней сталкивался!

приора чуть менее чем целиком состоит из китайских диталей, типа чери и подобных...

приора не стоит тех денег которые за нее просят...

а вот 14 и калина-вполне хорошие годные машины.

"приора чуть менее чем целиком состоит из китайских диталей, типа чери и подобных..." - это откуда такая информация?

Автоваз и сам не скрывает что у них с китайцами договор на поставку
всей электроники, пластика и еще много чего хрупкого...

информация из интернета.

электрика и электроника вся в россии производится, все датчики и мозги. магнитола из макс. комплектации - возможно. пластик - возможно. все остальное - крайне с трудом верится.

А ты откуда знаешь?

запчастями заниматься иногда приходится. например форсунки, насосы, датчики под маркой бош делаются в россии на двух заводах. кабель-провод поставляет несчетное количество российских заводов. и т.д.

про поломки японца, к примеру, 99 года (беру наглядный пример, тойота чейзер zx100) на тему фарша - это гонево, даже в 90ых годов машина летит только кондер, гуру похеру на самом деле если умеешь пользоваться им. развалиивается тоже что и у всех -ходовая, рулевая рейка, тормоза, кольца изнашиваются, сальники и прочие расходники, электронным наворотам почти всем - глубоко насрать сколько времени прошло, я со старой (даже советской) электроникой работаю, и салон автомобиля - далеко не худшие условия экспулатации моторчиков стеклоподъемников иили сервоприводов сидений, а электронному АБС вообще не знаю, писан срок службы или нет.. так что это заблуждение, полагать что чем старше и б ольше наворотов - тем хуже.. вот с системами 4WS бывают трудности, но их берут те, кто к этому готов