Тюнинг ВАЗ → Электрика говорит - заглохни!

Такая ситуация,машина и так ХХ не очень любит,то ровно 900 держит, то после резкого"тапка в пол"вообще до 0 скидывает..но если едешь вечером и одновременно работают ближний и вентилятор то тупо глохнет на ХХ,ремень генератора свистит - может проскальзывать?
проблема в диодном мосте как думаете?

Также вам может быть интересно:
* Заводское или импортное? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/93923.html
* Не заводиться после года стоянки... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/93924.html
* странный звук http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/93925.html
* купил колонки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/93926.html
* капиталку на 21099 инжектор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/93927.html

0
Igor_Ognev
28 января 2015, 17:10

Igor_Ognev
28 января 2015, 17:15
v
0

Думаю поменять генератор, с инжекторной машины поставить, благо такой есть,но вот я че заметил то,на инжекторных девятках лонжерон плоский идет и шкиву на генераторе ни че не мешает, а у меня как буд то надутый чуть чуть,уже не полезет гена с поликлиновым шкивом,они взаимо заменяемы шкивы не в курсе?может опыт есть у кого установки?в нете читал,но к подобной проблеме не описано решение!
свернуть ветку

Ilya_Gromov
29 января 2015, 17:22
v
0

для начала посмотри что у тебя твориться с электросетью, возможно что либо где-нить масса плохая, либо где-то ток на землю течет, потому что натянутый ремень свистеть не должен, а если так - выходит нагрузка большая на гену
свернуть ветку

Artur_Lebedev
29 января 2015, 17:59
v
0

#2 Лонжероны одинаковые абсолютно что на инжекторе что на карбюраторе, что на 09, что на 14.

Димка Ферзь Громов прав-нагрузка большая.Прежде чем заморачиваться с заменой генератора-устрани причину глюков.Скорее всего где-то коротит.Раз это происходит когда включены какие-то определенные потребители-начни диагностику с них.
свернуть ветку

Fedr_Udovichenko
29 января 2015, 18:02
v
0

у тебя походу битая раз дутый лонжерон! ес будешь ставить гену то надо купить коепление главное + крепления натяжителя! ремень! и шкив на коленвал!+ шкив на гену ес такового нет
свернуть ветку

Fedr_Udovichenko
29 января 2015, 18:02
v
0

выйдет в рубль)
свернуть ветку

Igor_Ognev
29 января 2015, 18:22
v
0

да морда битая была!коротит,странно,а почему зарядка на акум идет и все фунционирует как надо!
свернуть ветку

Fedr_Udovichenko
29 января 2015, 18:23
v
0

щетки проверь!
свернуть ветку

Artur_Lebedev
29 января 2015, 18:52
v
0

#7 Ну не постоянно коротит, а когда-то сильнее, когда-то слабее
свернуть ветку

Igor_Ognev
30 января 2015, 19:50
v
0

Мне тут короче мысль бешенная пришла в голову, а что если скрестить эти два гены,то есть диодный мост от инжекторной поставить - впринципе стабильней будет работать, и мост этот сделать в отдельном корпусе!а с обмоток к нему провода протянуть!бред??))
свернуть ветку

Igor_Ognev
30 января 2015, 19:54
v
0

не с обмоток вернее, а со счеток..
свернуть ветку

Artur_Lebedev
30 января 2015, 20:18
v
0

Полный бред.Во-первых не думаю что подойдет, во-вторых "стабильней будет работать"-это как?В чем стабильность?Диодный мост всего навсего превращает переменный ток в постоянный и ВСЕ.Если уж так присралось протюнинговать генератор-замени обмотку.Есть генератор повышенной мощности на 08 карб-вместо 55 толи 72, толи 75 ампер-вот от него обмотку ставишь.А вообще не вижу смысла заморачиваться-лучше она от этого не поедет-лучше устрани глюки с электрикой и удели внимание тому как кузов подольше сохранить в хорошем состоянии-гораздо полезнее будет.
свернуть ветку

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.

Поиск по сайту:

Прямой эфир

Весь эфир

Блоги

Топ

Все блоги